唯有科技方能興秦，也唯有科技才是第一生產力。
從咸陽到朐縣的鐵路僅僅只是第一條，未來會有千千萬萬條鐵路貫穿大秦。歷史上的西方，能夠在短短几十年內完成工業革命。能夠在火車出現二十餘年的時間，完善出成熟的火車，建造了總長一萬多公里的鐵路網。
西方一個國家才有多少人口，而如今的大秦有多少人口。李辰計劃，十年間必須要建造出不低於萬里的鐵路網。將鐵路貫穿整個大秦的商業密集區，將大秦所有交易密集的城市徹底的連城一片。
大秦想要進行工業化的革命，那麼可以說鐵路就是血管啊，只有血管遍佈全身，這才能為全身輸血，讓全身健康成長。
次日，天色剛亮，石門山經濟開發區。
李辰已經決定由他牽頭成立鐵路製造廠來專門負責火車的製造，然後還要成立大秦鐵路局，來負責鐵路的建造。
李辰大馬金刀的看著站在自己面前的大管家劉邦，問道：“劉邦，先撥三十萬枚上幣成立大秦鐵路製造公司。由達摩院提供技術人員，你負責招募工人。我只有一個要求，不管是火車車頭，還是鐵軌這樣的配套設施，必須在三個月內給我投入生產。”
“是。”劉邦應道。
李辰掙錢的手段多，但是這花錢的手段也多啊。這上下嘴唇一動，這三十萬枚上幣就這麼花了出去。
當然，賺錢的目的不就是為了花的嗎。所以劉邦也並不敢有什麼反對意見。李辰的這命令一下，他就的嘩嘩的往外掏錢。反正這錢也是李辰的，他劉邦也管不了。
這一枚上幣大概等於前世六七十年代一千塊錢的購買了，這三十萬枚上幣，就大概是前世六七十年代的三億投資。如此巨大的投資還僅僅只是一個鐵路製造廠的初期投資，由此可見，這應該是大秦今年最大的投資了吧。
然而，並不是。
一個工廠而已，花的這麼些錢和基建比起來不過是九牛一毛而已。
很快，大秦要開始大規模的建設鐵路的訊息不脛而走。李辰已經投資建設了鐵路裝置製造廠，據說最近要準備投資建設從咸陽到朐縣的三千多公里的鐵路了。
當年大秦修建高速路的時候，可以說是富了一批商人，而有了高速路行商的速度快上許多，得益的還是這些做生意的商人。而大秦與高句麗的生意又富了一批商人，到後來，石門山經濟開發區成立，和朐縣連雲港的建設也都富裕了很大一批商人。
總之，只要李辰搞什麼大動作。那麼跟著他屁股後面忙前忙後的商人們，必然能夠分到一塊很大的蛋糕。
鐵路的建設，足足三千公里。這得需要多少工人，物資，這其中必然需要很多商人的協助。一聽到這個訊息，不少心思活絡的商人開始打聽了起來。
沒錯，這次修建鐵路，李辰依舊還是打算用當初修建高速公路的辦法。這海量的開支，李辰並不打算從國庫中掏銀子，也不會從李家莊掏銀子。而是，取之於民用之於民。
既然鐵路建設之後，最先得利的是商人，那麼這修建鐵路的銀錢，自然就得由這些商人們出。
很快，關於鐵路招標的訊息傳了出去。據說，是由大秦成立秦鐵總局，來負責大秦鐵路的建設和維護工作。然後目前，會以一千公里為一個標段，整條鹹朐鐵路分為三個標段進行招標。
據說，中標的商會首先要注資一百萬枚上幣來和秦鐵總局共同成立大秦鐵路建築局，目前三個標段分別命名為秦鐵一局，秦鐵二局，和秦鐵三局。
秦鐵建築局由中標的商會出資，秦鐵總局技術入股，由秦鐵總局佔股百分之七十，中標的商會佔股百分之三十。在鐵路假設完成後的二十年內，鐵路拋去成本後按照持股比例進行分紅，二十年之後，鐵路將收回國