漁民時常常遭遇實戰，水軍的戰鬥力自然進一步增強。
水軍與弗朗機、倭國等水兵交戰時繳獲的槍支火炮等，往往在第一時間交至工部與兵部，由二部的官吏及時研發，再投入製作。
火器研製很是燒錢，若在以往，朝廷自然不允許二部這般造。
但現在，理由很簡單——朝廷不差錢。
自開海以來，泉州、福州、寧波等地的港口迎來了各地的商人，運銀、運貨的船徹夜不休，朝廷的新政激勵了更多商人和漁民出海，大明物產廣博，海外商人格外喜愛到大明購買商品。
出海一項被朝廷壟斷後，各地港口只要負責抽稅和護航，便能獲得源源不斷的白銀。
這些白銀中的大半都湧入了國庫。
不說官員們，就是天子這般從來不缺錢花的，也被如今大明的掙錢能力給驚住了。
泉州等地有本地的水兵保駕護航，水兵們俸祿要比北方邊軍高上不少，縱然在海上遭遇強敵，他們也勇武敢戰。
以往他們對海情不熟悉，因而不太敢戰，可如今他們的經驗越來越豐富，戰鬥力自然越來越強。
總而言之，就連戶部尚書也不必為錢發愁了。
這是開海帶
來的最直觀的影響力。
在大明朝，一項政策帶來的利益越多，它的阻力自然也就越少。
開海之政施行前，朝野上下最憂心的無非是漕運會受影響，然而，朝廷雖力推開海，卻也未完全放棄漕運，首先在運輸上，海運快，但貴，漕運慢一些，但價格實惠。
且海運畢竟無法將貨物等運到目的地，其中還需藉助漕運之便，若運與朝廷置辦的貢品等有關的貨物時，漕運的經驗顯然更為豐富。
換句話說，漕運的市場原本是恆定的，漕運上的官員以為，如果開了海運，海運必定會搶佔漕運的市場。
然而，海運開啟後，漕運官員赫然發現，因海運市場廣博，且主要是對外，原先漕運市場若以百計數，海運便是以千計數，因海運存在，漕運不僅沒有壓縮，相反，因海運開拓的市場過於廣大，以海運之力不能夠完全消化，反而將一部分轉給了漕運。
大明的漕運可以說是一筆爛賬，換了首輔、換了漕運總督都無法解決，漕工與漕兵懈怠者眾多，官員貪汙嚴重，運至京城的漕糧商品等，漂沒者不在少數。
但開海後，漕工漕兵們憂心沒了生計，幹事反而比以往更用心，當然，漕弊深重，非一朝一夕能夠改善，但無論如何，海運的出現卻讓朝廷看到了改革漕運的曙光。
……
“我此次來泉州府，只覺此地比嘉靖時繁榮十百倍。”一位中年文士道，“我祖父少時自泉州往京城任官，我父也在京城為官，之後家人便都留在京城。”
“若非親眼得見，我也不敢相信，這東南之地，繁華竟不遜蘇杭。”
因泉州航運十分發達，泉州府便與浙江的寧波府等一道出了份《開海報》，專講漁民海上見聞，講漁船在海上發現的新物什，講造船，講各國對大明的印象，《開海報》一出，《育言報》便將海外的版塊讓出，交由《開海報》登載。
這中年文士讀了《開海報》，只覺天下之大無奇不有，他生在京城，長在京城，歷來有些眼高於頂，讀過《開海報》之後，他才知自己所見所聞頗為閉塞。
“若非柳閣老在朝堂上力爭，我泉州百姓哪能等到開海那一日？”
“嘉靖時倭患起，泉州可謂生靈塗炭，此次據傳倭國有意進犯朝鮮，我泉州男兒知曉此事後，有漁船的，都要一個個衝至倭國，以報嘉靖時的仇怨。”