開海的聲音。
李贄稱，如今士風凋敝，百姓埋首于田卻不得溫飽，漕運亦是貪腐成風，漕糧所獲進國庫者，不過十之三四。
百姓既逐漸知曉海外如何，我大明也當興船運，開海禁，以使各地貿易通暢，令大明之貨物自海外獲得許多利潤。
然而，支援開海的聲音多出自民間，王世貞這會兒正因為得罪張居正而被罷歸故里，李贄更是全大明朝公認的瘋瘋癲癲，在官方層面上，大多數官員都是不支援開海的。
尤其是張四維。
張四維本身是山西大商出身，江南的鹽運與漕運就有張家在支撐，海禁一開，受影響最大的必定是河漕。
百萬漕工衣食所繫並非誇張，漕運一旦衰敗，導致的後果閣臣們必然承受不起，別的不說，若非大明朝廷非得革了驛站，李自成還老老實實地在陝西當著他的驛卒，漕工們鬧起來，地方官員抵擋不住，京中必然要有官員擔責。
一部分官員心憂的是漕工鬧事，另一部分官員自身便是河漕的後臺，利益與河漕牽在一處，自然更不願意河漕被海漕替代。
因而王世貞這開海的提議一出，便又有官員在《育言報》上撰文，稱開海勞民傷財，所獲極微，且大明財稅徵收模式已經固定，若貿然將開海納入其中，恐怕引起時局不穩。
更有官員稱，開海是禍國殃民之舉。
“張江陵反對開海，柳丹徒是他的門生，為何非行開海之事？”
“隆慶開關後，海船淹沒便有數次，許多百姓因此丟了性命，可柳丹徒尤不死心，不知他此舉究竟為了什麼？”
“莫非是柳丹徒在揚州時，河漕衙門的行事令他不喜了？”