「怎會如此？」
「明明支出更多了啊！」
「運輸損耗呢？為何未見有損耗？」
眾所周知，時下但凡長途運輸物資，皆會產生損耗。其中又以糧食這部分，所產生的損耗最大，比例更是高達兩成。
「還請韓大人告知，此事究竟是如何辦到的。」戶部那位尚書也實在是忍不住，一臉激動的對著韓徹求教起來。
第116章
增設
也莫怪戶部尚書此刻如此激動，實在是這時候的漕運，實際若能做到在整個的運輸途中將糧食損耗控制只有百分之二十，就已經算得上是非常不錯了。
因為官府若想從大運河江南處的一端終點松州起航，將江南區域徵繳的糧食運輸至京城，整個水道流程足有三千多里。
水道又不比陸道，受季節影響通常是有漲水期和枯水期。在這麼長的河道里，枯水期肯定會造成一些地帶水位淺，使得沉重的物資船隻不易甚至無法行船。漲水期又勢必還會造成一些地帶水位上漲，使得水流湍急，船隻運輸時的危險性增強。
如此一來，勢必中途要因這些情況而停運多次。
在停運期間，糧食肯定不可能一直存放在船上，就需要讓漕民們搬運下來，臨時放置到附近的轉運糧倉中。
這期間，對百姓是一番辛苦的勞作，對糧食也造成一番折損。
偏這時候各地的官府，為了節省開支，還時常組織百姓以服徭役的方式為漕民，甚至大多還是讓百姓自備船隻來完成運輸。
其中不少花銷還都是要百姓自己來承擔的，他們肯定是能省則省。就使得整個運輸隊中船隻規模不一，新舊不一，質量更是參差不齊。
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