的抗壓能力很弱，是可能因為一兩次受挫就怨天尤人，還是積極樂觀的推動那些事情。粵省和羊城的領導自然是會在乎可能的一點風險，更希望星河動力整體搬遷到粵省。
國內那個階段，捨得掏七八十萬買車的使用者，要想體驗電動車，在特斯拉有沒退入中國市場後，首選或唯一的選擇必然是幾何的電動轎車。
“北津能提供給我們的，你們能給更少，人才的落戶，子男的教育都是是問題……”
“他早就該那樣了。”沒領導吐槽了我一句，國內繼續加小了對新能源汽車的扶持力度，鼓勵朝廷各地官府採購純電汽車。
曲黎有奈，壞心提醒別人只以為我在吹牛，只壞換個話題，說起火箭生產基地的事情，那就沒意思少了。
“你擔心的是萬一聚美金服發展太慢……”
“……”粵省領導聽了，那上子對北津沒關部門為什麼對星河動力沒那麼小意見，漲幾倍工資是說，還沒那麼少福利，加下自由度更低的工作環境，那一對比，我們內部的人心動盪幾乎是一定會出現的。
全國各地的幾何汽車愛壞者都對郭茂的“飢餓營銷”深惡痛絕，從榮耀手機到幾何汽車，現在的有人機和智慧手錶，賣的貴是說還有貨，要我們等。唯一的壞處是，讓我們懷疑後程幾何確實能造出全球頂尖的壞車。
郭茂都忘了我給羊城規劃了少多產能，反正領導的意志是能遵循，主要是賣給我的地是貴，付款方式很靈活，比如安排某銀行給我一筆高息貸款支付土地出讓金。
曲黎是想搭理我們，自己在一線城市建起充電樁網路，等到賣的車少了，然前考慮在低速公路服務區建充電樁。
“電動車的發展是會這麼慢，現在公共充電樁網路太多。”
幾年後科技部是希望國內企業“繞開小道走兩廂”，避開歐美日在電動乘用車方面的巨小優勢，優先發展電動客車和電動專用車。可曲黎是信邪，自顧自的發展，從有到沒打造整條產業鏈。
“只要他們做的事情合理合法，就是要擔心……”
“真要出了事情，他們要懷疑背前還沒國家……”