.8噸。星艦近地軌道是100-150噸，星艦的地月轉移和火星軌道運載能力是100噸。
朱雀九號如果按照朱雀五號的模式用九顆星火二號發動機，近地軌道運載能力大約70噸，和星艦的差距太大，所以還是得改，他們也就給不出具體的答案。
至於九個星火二號發動機的火箭可能也會推出來，就是不知道價效比如何，但開發成本可以和朱雀九號分攤。
領導雖然沒有得到確切的答案，但他們得到訊息，今年朝廷調整後，航天部門可能會把一些重要的發射任務交給星河動力。
拿到官方訂單當然不是一件簡單的事情，航天火箭部門有些人想要套取他們的技術，這太不現實了，然後想要共同研發液氧甲烷火箭……
只能說社會進步是蜿蜒曲折的，種花家整體向上的同時，總會有一些出現一些逆向而行的小插曲。
就好像湖湘地方，比起大灣區、北津、江浙滬，要霸蠻了不少，地方上有各種錯綜複雜的關係，但那又怎麼樣，和他有什麼關係？
榮耀當初收購長豐汽車就砍掉了大量產品線，引起那麼多人不滿，但曲黎蠻橫霸道，又有湖湘地方高層的支援，幾乎從不妥協，甚至讓地方律所如雨後春筍般出現。
現在湖湘星沙地方經濟發達，有錢有機會吸引了大量人才，讓吏治水平都提升了，一切都進入了正向迴圈中。
星河動力還不夠強大，可回收火箭意義極大，代表著大規模低軌網際網路衛星的部署成為現實，移動公司都想著部署天地一體化資訊網路，找上門來。
國內的火箭發射需求真的很大，而且他們之間是公司對公司，不需要考慮那麼多外部因素：為大局著想排隊。就算沒有可回收降低成本，星河動力還是有大量的火箭發射需求，所以敢生產大量星火發動機。
不找星河動力就只能去找spacex，藍色起源等歪果公司，在現有國際局勢下，國內特別是有國資背景的企業，大機率不可能出去找外資幫忙，國內小火箭公司還沒有一個能打的，運載能力低不說，成本還高。
說了那麼多，也掩蓋不了這次朱雀五號發射對星河動力團隊的重要意義，吸引了國內外不少航天專家參觀，嗯，主要是港臺東南亞中東……