再說了，曲黎吹牛歸吹牛，一直沒有做傷天害理的事情。
吃飯期間，曲黎把自己最近這兩個月做的“蠢事”說了出來，博大家一笑。
“你這是真想退下來？”有人問他
“當然。”
“你這麼年輕……”
企業家的社會影響力來源於他對社會資源的調配能力，而不是他的財富，窮的只剩下錢，哪怕身家百億，也是肥豬。曲黎從榮耀和時光聚美卸任，他的影響力會變小很多。
“可我的野心越來越大，不得不加以控制。”曲黎老實說
人一旦有成就，野心就會變大，有時候就會忘乎所以，以為自己無所不能，國內外的富豪都這樣，有的能戰勝自己的慾望，有的就此沉淪，比如某公司老闆養歌舞團，講究大排場，然後創造出造車真經“買合圈大好”
“另外榮耀和時光聚美的規模太大了，快要超過我想象力的邊界了，以後怎麼發展，超出了我能力範圍。”曲黎其實想說他的先知經驗快要消耗完了
“另外電動車的市場想象空間同樣很大，而且從無到有締造一個行業，更有成就感。”曲黎不經意間又一次“凡爾賽”，嘴上謙虛，實際上卻很驕傲。
榮耀和蘋果共同成就了國內的智慧手機產業鏈，成就了榮耀高階品牌的定位。現在前程幾何從零開始打造純電汽車包括自動駕駛產業鏈，這是國內眾所周知的“事實”。曲黎為此對榮耀做過好幾輪調整，甚至主動退出榮耀，在上面一些人看來都是在推動整個電動車行業前進。
這麼做的壞處是可能成就其他的汽車包括新勢力品牌；這麼做的好處是佔據了大義名分，只要前程幾何能夠保證產品力，以後其他汽車品牌不管比壓迪還是菊花廠在國內翻不了天。
曲黎敢這麼做，內心肯定強大，也可能只自大，就是不知道前程幾何的團隊夠不夠強大，能不能一路領先同行。
還好在座的除了白度在造無人駕駛汽車，其他都和他沒有競爭關係，所以曲黎的表現算是“自信但並不張揚”，要是比壓迪船伕哥在，那感受肯定又不一樣了。