的到他懷裡了。
“你什麼時候要？”
“就晚上回酒店的時候，你們能做到嗎？”
“沒問題。”這個臨時的司機心中暗罵，臉上沒有半點表示
其實這時候曲黎已經沒有多少心思閒逛了，但還是開心的陪張伊文到處看風景，對米國房地產市場有了更多瞭解。
“你難道忘了，每隔8~10年左右就會有一場金融危機，2000年網路泡沫破滅到現在已經7年了，中幗市場一直在鼓吹房地產泡沫，萬一米國房地產泡沫先破滅了……”
“所謂8~10年就有一次金融危機的統計並不準確，說的是金融行業自身的調整會給市場帶來一定的波動……”
“我們去做現場調查吧？”反正沒事曲黎不介意到處走走
“……”
“就是問地產中介房屋銷售，價格漲跌和違約情況……”
“沒必要去問，有關部門會定期公佈這些資料。”
“哦！”曲黎略有些失望，和張伊文討論了一會兒，去了特斯拉在加州的工廠，嗯，小作坊。
“這就是新能源汽車公司？”張伊文以為他們遇到了騙子
“創業期，可能都這樣吧，我們不也在城中村創業。”
“那才幾個月時間，他們不是說成立好幾年了嗎？”
這一定就真的佩服特斯拉的創始人馬丁·艾伯哈德和馬克·塔彭寧，他們居然能夠在公司幾乎沒有任何收入的情況下堅持這4年，就為了打造一款符合他們想象的純電汽車。
“你們怎麼來了？”馬斯克這些天正好在矽谷，在公司。
“我對純電汽車很感興趣，所以想來看看。”
“你也對這個感興趣？”
“嗯，中幗去年就有一家電池企業釋出了純電汽車，不過還沒有上市銷售，那時候我就對這個有了興趣，不過人家是大公司，我是一個小人物，見不到他們的負責人。”曲黎可不是胡說，比亞迪2002年上市，王船福此時的身家超過30億。
“那太可惜了。”馬斯克嘴上說著，心裡有些不以為然，通用汽車要放棄，中幗的電池企業也想做成？
“你們的車什麼時候上市銷售？”曲黎好奇的問
“這個，不急，還有些問題沒有解決。”馬斯克尷尬了，心裡嘲諷別人，結果自己也不行。
“哦，本來還想買一臺表示一下對這個行業的支援。”
“我們的車可能要明年才能交付，大約要10萬美元。”
“……”張伊文拉了拉曲黎
“看來我很難支援你了，運到中幗價格還要翻倍。”曲黎也尷尬了一下，忘記特斯拉這坑爹貨一開始主打豪車品牌
“沒關係，以後會有更便宜的純電車。”馬斯克表示理解，在米國都沒有多少人支援，更別說中幗了，曲黎至少很坦誠。
隨後馬斯克說起了自己的戰略規劃：造跑車，即Roadster；用賣跑車的錢造價格適中的車，即model x和model S；用這筆錢再造價格更親民的車，即model 3和model Y……
不得不說人家牛筆，這條路還真讓他走通了，那比亞迪能夠複製這樣的發展路線嗎？