能的。對消費者自然是解決問題，對內呢，發現問題解決問題，這個流程有沒有問題？
曲黎閒著沒事，親自走了一遍又一遍。
這時候在北津，榮耀內部發生了大的變動，桑傑·賈終於讓他的人揮舞出手中的屠刀，從上到下重整榮耀供應鏈的貪腐問題。
比亞迪和富土康代工廠算是一切交匯的中心節點，算是從下到上，曲黎在星沙能夠和供應商的負責人溝通，能夠及時的發現問題，發現製造問題的人。
榮耀內部的貪腐算不上觸目驚心，但違規現象非常多，歸根到底是放權惹的禍，之前幾年以提升“交付能力”為核心，產品質量優先，對採購價格控制的不嚴，加上權利很大，自然就會出現貪腐現象。
曲黎雷君在諮詢公司的協助下，在榮耀建立了比較完善的流程，從企業文化到價值觀都有嚴格的要求，包括非常具有競爭力的薪酬待遇，能夠安心做事的人實屬不少。
可既然是大規模反貪腐，那很難隱瞞訊息，網上時不時傳出一些留言，讓人擔心。
這時候榮耀、聚美、前程相繼釋出半年報，喜憂參半，聚美是發展最穩健的，兩個平臺都保持著近50%的增速，國外電商零售業務發展比較慢，但自主品牌業績亮眼啊。搜尋和雲端計算還可以，時光微信國內使用者都快超過兩億了，wechat國外使用者正式超過一億……
如果說聚美幾乎都是喜訊，那麼榮耀就不行了，Iphone銷量差一點反超榮耀，三星、諾基亞的安卓智慧機都出現較大幅度的上漲，可以說腹背受敵。不過平板銷量開始上漲，超過ipad的一半，膝上型電腦漲幅非常明顯，就連無人機平衡車等其他業務收入都在上漲，所以算是喜憂參半。
前程汽車半年17萬輛的銷量，讓媒體驚呼國產自主品牌崛起的同時，不約而同的發出了產能預警。
“前程燃油車產能40萬，今年可能超過35萬，明年怎麼辦”
“前程燃油車交付要等半年？”
“前程重現產能不足，曲黎規劃能力成最大障礙……”
“曲黎能力不足，使前程汽車多次陷入產能窘境。”
“前程幾何北津10萬產能明後年可以投產，羊城30萬基地現在破土動工，產能不足成前程汽車發展最大掣肘。”
網上關於曲黎的幅面陡然增加，可股票在A股市場繼續漲停，有人爆料前程cS6每款車淨利潤超6000，前程cS8每款車淨利潤超1.2萬。