第548章 幾何銷售情況
安排聚美投資Kakao和coupang後，曲黎從泡菜國回來，和夏明飛了解前程幾何銷售的情況。
前程或者說幾何汽車，這是前程旗下獨立的純電車品牌，都用類似“小鵬”的車標。
“截止到6月份，我們在米國紐約、波士頓、舊金山、洛杉磯、西雅圖；加拿大溫哥華，瑞士日內瓦，義大利米蘭羅馬、法國巴黎、西班牙馬德里、德國柏林、荷蘭阿姆斯特丹、瑞典斯德哥爾摩、泡菜國首爾，一共15個城市……”
每個直營店目前只有約10個員工，假設平均工資5K美元，150個人一年是750萬美元。因為是直營店在郊區，一個門店前期裝修算100萬美元，租金、裝置維護等各種成本一年算100萬美元，15個直營店一年3000萬美元，加上員工薪酬福利，一年的成本大約會達到4000萬美元。
幾何汽車一輛車平均售價算10萬美元，假設30%的毛利潤，那就需要賣1350輛才能保本，正常企業家哪有這麼莽撞，一新品牌剛開始對外銷售就定下1350輛高階車的計劃，也不看國外消費者會不會接受。
“幾何汽車截止六月底銷量6000輛，交付3800輛，其中國內銷售3500輛，國外2500，米國市場銷售1000輛……”
“該死的棒子！”曲黎暗罵了一句，米國外海外市場平均每座城市半年賣了150輛，泡菜國只有20輛，遠遠低於平均數。
“泡菜國直營店是年後開始立項籌備，建成不到兩月。”夏明飛補充說，幾何全球各地直營店成立時間不一樣啊，大哥。
“棒子！”曲黎沒有繼續吐槽。
“我們已經打通了整個汽車出口的流程，現在最主要的問題是運輸成本比較高……”夏明飛繼續說，有曲黎和榮耀的加成，幾何基層基本不用打廣告。
“這就是說不考慮投資成本的情況下，幾何汽車今年能夠實現盈利？”曲黎低頭沉思
“這麼說沒錯。”夏明飛
國內地方有補貼的城市不多，但國家補貼的6萬全都有，所以前程汽車直營店，沒錯是前程，海外是幾何汽車直營店，國內是前程汽車的直營店。國內直營店數量和國外差不多，但有補貼城市的銷量明顯要好很多。
“等我們產能充裕了，就賣右舵車，到香江和東京開店。對了，今年賣完1萬輛就停止銷售。”曲黎有些得意，特斯拉產能還不如幾何。
“英倫不進口純電整車……”
“該死的棒子。”
“和棒子有什麼關係？”
“沒關係，罵順口了。”曲黎隨口說了一句
前程幾何的成本到底有多高，曲黎反正是算不清楚，華冠怎麼授權，榮耀怎麼收費，都是一筆糊塗賬。前程汽車2012年上半年營收約250億，虧損規模縮小了，但今年扭虧為盈是沒有希望了，所以港股Ipo一定加速。
“我們全渠道統一定價策略能夠執行了吧？”
“我覺得可以再等等……”夏明飛
“你覺得什麼時候最合適？”
“這要綜合考慮……”
“沒必要了，趁著國內外對我們熱捧，願意配合我們執行全國全渠道統一定價的經銷商就留下，不願意……”曲黎不是好人
夏明飛很想問曲黎，你不是承諾要“善待經銷商朋友”嗎？現在這是讓他背黑鍋？
可曲黎不這麼看，他一早就提出了自己的設想，早就和夏明飛等人溝透過，要統一線上線下全國各地經銷商渠道的售價。避免出現一店一價，一車一價等宰客現象。真不知道這些車企是怎麼想的，就不能好好的服務消費者。
國內長期的落後，特別