不過和電動車一樣表現並不是很好。
灣灣一年四十多萬的汽車銷量，電動車不好賣除了充電基礎設施，太貴了市場太小是主要原因，有些灣灣人在媒體說，大陸汽車要麼不進來，一進來就驚天動地。不過灣灣市場再困難，也不會比新加坡市場差，一年總能夠賣一千輛新能源汽車吧？
不是曲黎悲觀，特斯拉16年進入灣灣市場，直到23年才有1萬名model Y車主，model 3銷量並不好，更不用說豪車。可以說幾何純電在灣灣的銷量還不如香江，另外特斯拉在灣灣銷售的純電車居然是米國生產，而不是上海工廠，可見其中貓膩。
以灣灣市場的複雜性，前程幾何其實沒必要這麼用心，可是讓灣灣人知道國內的先進技術，有很多積極的意義，只有讓更多灣灣人對中國和中國產品感到自豪，才會更容易產生認同感。
幾何純電和薩博混動的全球銷量幾乎一致，這樣的“好訊息”低於投資人的預期，所以股價才一路下滑，另一個壞訊息是人民幣開始升值，從之前的1美元兌換7元，到現在接近6.6，很明顯和有關部門點名幾家出海“巨頭”有關。
旺達大老王被點名後，開啟了大甩賣模式，富力、融創、萬達進行了一場合計總金額達到637.5億元的房地產“世紀交易”，具體的細節就不展開了，反正抱著各種心思出海的人紛紛回國，推動軟妹幣升值。
前程幾何的財報貨幣資料是軟妹幣，升值就意味著海外收入減少，投入產生了虧損，匯率變幻帶來的損失是很難完全避免的。曲黎在前程幾何必然要和cFo討論這些問題。
至於現在，前程幾何的股價下跌接近30%，這是前所未有的現象。雖然前程幾何面臨著種種問題，但整體向上的趨勢並沒有發生改變啊？
前程燃油車海外銷售情況越來越好，嵐圖扶光轎車銷量超過吉利帝豪，成為國產第一，前程cS6的銷量繼續保持著SUV全國第一。另外嵐圖追光和十代本田思域打的難捨難分，前程cS 8努力追趕日產奇駿、本田cR-V。前程三菱成為國內增長最快的合資車品牌……