程。
“算了，想要就給他們吧。”曲黎想到純電車，還有榮耀500億美元的估值，大氣的很。
“那麼以後消化吸收三菱汽車技術的任務繼續留給長豐獵豹？”陸濤沒好氣的說，三菱汽車的越野能力是有目共睹的。
“你說呢？”曲黎不接茬
“他們好像擁有新車開發能力……”
“我們有人願意去長豐獵豹？”
“除了少數長豐汽車老員工，都不想去。”
“那就讓他自己想辦法。”
陸濤沒想到曲黎這人焉壞，他在前程汽車加薪，嚴格落實勞動法，特別是研發部門，挖人挖團隊，福利待遇比以前好多了，上下班不用打卡。前程汽車研發團隊由許多小團隊組成，每個人團隊七八個人，分配一個兼職的小組長，由小組長根據工作進度靈活安排上下班時間。
對研發人員有多放縱，對生產製造部門就有多嚴格，加上引入了資訊化技術，有了更多流程，對基層管理者來說，麻煩多了很多。
所以啊，有人願意留在前程，有人想要走，原長豐汽車的員工大多數在這一年裡被他“收買”了。
“就讓他們負責生產和銷售，其他事情就不要插手了。”曲黎
“我也是這麼想的。”陸濤對長豐多少有些感情，可他現在是前程汽車副總裁，有望接任cEo，總不能為了長豐犧牲前程的利益吧。
“以後他們提出要求，我們負責設計……”
這個模式很容易理解，曲黎秒懂，讓長豐獵豹成為前程汽車的傀儡，真是委屈了他們，不過想到前程擁有一半股份，瞬間覺得不香了。
“他們要把生產基地建在哪？”
“衡陽吧，以前談好了，現在正好接手……”
曲黎大致清楚了，前程汽車最後也就留下了cS系列，其他全部讓給了長豐獵豹，相當於錢掏了，除了牌照和一款暢銷車，什麼都沒有買到，虧大了。
還有4S店經銷體系，獵豹渠道大多數願意留在前程，這裡更有想像空間。至於長豐獵豹，看他們自己的造化吧。接二連三的改造，讓前程汽車損失不小。
前程獵豹100多個渠道商，可惜被曲黎改造過，和長豐獵豹不是很搭，所以還是得從頭開始。
剩下就是掏錢了，榮耀最不缺的就是錢，也就沒有阻礙了。