有計算在內。
曲黎當初說榮耀三年只需要掏5億美元的承諾，現在看來是堅持不了，因為今年前程汽車的大動作頻繁，現在又缺錢了。還好前程北津研究院的純電車夠給面子，讓雷君、李一楠、陳景秋等人一致同意增加對前程汽車的投入。
企業家的信用很重要，曲黎這種承諾了不履行的做法是不可取的，還好沒有對外說過這事，榮耀內部都是自己人，撒潑打滾不算丟人，曲黎曲天明這麼自我建設。
不管如何，曲黎做好前程汽車的決心還在，他對純電汽車的信心還在，用錢買時間是常規操作，就怕方向錯了，踩錯了時間節點，要是2000年以前在國內造純電車，成功率會下降到百分之一以下吧？
2008年不算早，不算晚，現在積累經驗，十年後技術大成，現在的損失以後能夠加倍補回來，還能成功打入一個萬億級別的大市場。
榮耀在造手機之餘還能造車，財大氣粗的讓在北津參加中幗企業領袖年會的一眾大佬羨慕嫉妒，還有部分人士生出無名“恨”意。曲黎這人實在太幸運了，太不把他們放在眼中了。
“我要是有這麼多錢，不可能比他做的更差……”
“我要是有谷歌扶持……”
“曲黎就是一買辦，是谷歌的白手套……”
“榮耀根本就是一家外國企業……”
也有人反駁，他都在國內收購一家上市公司了，這要是白手套，難道是為谷歌收購了前程汽車？
講道理就沒有意思了，噴子從來不和伱講邏輯講道理，最喜歡的就是給你扣帽子，只分立場不論對錯。曲黎這種特立獨行、不合群的富人，在某些別有用心的人眼中就是很好的靶子。
更讓這些人鬱悶的還在後面，12月15日，時代週刊公佈了2010年度風雲人物，曲黎赫然在列，和扎克伯格一起分享了這個殊榮。
也許有人不以為然，就像後來不少人覺得諾貝爾獎不值一提。但歷史上只有三個中幗人得到這個機會，常凱申夫婦，鄧設計師。
訊息傳到中幗，曲黎很快就出現在新文聯播。