的豹子頭正面立體雕刻圖案，要同時兼具凌厲野性和科技感的那種，神似鋼鐵俠頭盔。
湘府時不時有人過來勸說曲黎慢慢來，可他才不管這些。要想打勝仗，最起碼要有一隻如臂指使的團隊，地方國企的弊病不用過多贅述，懂的都懂，奇瑞那麼優秀的汽車企業最後都被迫賣身，要說和他地方國資沒有關係，打死他都不相信。
為了以防萬一，曲黎給自己請了保鏢，然後繼續從生產流程改到研發流程，除了老婆孩子全都給我改，他在前程汽車堅定的推動企業內部管理資訊化，市場營銷網路化……
這麼做的後果是非常顯著的，半癱瘓的汽車銷售網路讓獵豹汽車銷售資料銳減，也就三菱三菱帕傑羅銷售資料比較穩定。
獵豹cEo陳正出受不了，主動提出了辭職，曲黎也不挽留兼任cEo，繼續推動獵豹汽車深度改革。受影響最小的是長城華冠，這家汽車研發公司還算優秀。
“曲黎這人雖然年輕，但手段真厲害”辭去cEo職位的陳正出和長豐李董事長坐在一起聊起曲黎：
“我這邊從銀行貸款10多億，為開發新車型和發動機做準備，資金剛到賬他就來這一手……”
“伱就不後悔？”李董事長
“後悔什麼？是我主動離開獵豹的，夾在你們中間……”
“我沒有出手對付他。”
“這不重要，關鍵是看別人怎麼想。”陳正出是李董事長扶持起來的人
“你覺得他能帶領長豐汽車成功嗎？”李董事長沒有糾纏
“就像他自己說的，不一定，曲黎的各種手段都很稚嫩，但是有情懷有理想有魄力意志堅定，或許真的能夠……”
“你對他的評價這麼高？”
“你說如果曲黎是普通人，為什麼身邊有那麼精英？”陳正出希望李董事長站出來結束目前的鬧劇
“你是為他做說客的？”
“不是為了他，是為了你，為了長風集團……”
長風集團大多數子公司都是長豐汽車的配套企業，沒有前程汽車的配合，以後會很難，可以想象前程的質量要求會越來越嚴。
不是曲黎有意為難，打個比方：今年主推的獵豹cS7質保期是兩年或6萬公里，但其他汽車品牌開始大規模施行3年或10萬公里質保，差距很快就出來了。
曲黎在剛入主長風汽車的時候沒有做出改變，就是為了等到現在，全面調整銷售和售後服務體系，但是如果汽車質量不達標，維修費用居高不下，前途汽車可能會被售後拖累慢性死忘。所以啊，汽車質量是汽車大賣的基石。
長豐李董事長終於還是出面阻止了獵豹汽車被解僱員工繼續鬧事，然後在記者採訪時發出了信任曲黎的言論。曲黎投桃報李，聯絡了李董事長，非常有誠意的拿出了動力電池專案合作。