司榮耀汽車以10億軟妹幣從長豐集團收購長豐汽車29%的股份（廣汽收購長豐汽車價格），湘才證券從收購三菱收購長豐汽車14.59%的股份，曲黎出任長豐汽車董事長，原cEo陳正出暫時留任。長豐汽車暫不改名……
各種吹牛不提，出席此次新聞釋出會的還有法改委、湘省巡撫等高層。此次的收購，註定會引起各種爭議，包括曲黎都會陷入輿論風暴的中心。對湘省和榮耀都是一起超乎尋常的挑戰。
果然，現場的記者就丟擲許多問題，為什麼放棄廣汽選擇榮耀，榮耀跨界收購到底是為了什麼，能夠給長豐汽車帶來什麼，憑什麼有信心？
“長豐集團將和榮耀共同在湖湘發展新能源汽車產業……”
這個藉口看起來無比拙劣，很難解釋這件事背後的戲劇性。訊息釋出到網上，很多人以為這是愚人節玩笑，沒想到這是真的。
收購只是開始，為了補充長豐汽車現金流，榮耀還會提供3億軟妹幣透過定增等方式增加持股比例到35%，總共投資接近2億美元，算得上大手筆了，缺點是用於純電車研發的錢變少了。
新聞不斷髮酵，曲黎既然不再是聚美和榮耀的cEo，當然不用接受外界的新聞採訪，暫時避開了風波，長豐很快復牌，股價跌停，沒有人相信他能帶著長豐汽車走向輝煌。
倒不是質疑此次股權交易涉嫌國有資產流失，而是三菱出清長豐汽車股票，他們的合作顯然會中止，沒有帕傑羅這款年銷量約1萬，售價約30萬的高階車型，長豐汽車年銷售額會爆降三分之二。
“曲黎和榮耀花兩億美元去當接盤俠！”
“冤大頭！”
“……”這和曲黎想的有些不一樣，雖然還是質疑他的決定，但普遍同情他，不認為長豐汽車會有什麼希望。
“你怎麼真的去造車了？”透過聚美和榮耀認識他的一些朋友紛紛打電話給他，人生的際遇實在太無常了。
這時候沒有知乎，要不然肯定會有人問：曲黎放棄聚美和榮耀投身汽車行業，到底是對是錯，他會後悔嗎？
沒有知乎有微博啊，王星在微博上發起了這個大討論，曲黎給出了他的答覆：
“純電汽車具有戰略意義，我輩男兒義不容辭！”