第534章 金山傅勝
前程是燃油車，幾何是純電車，轎車和鷹翼門SUV是中大型車，第三款是中型SUV，設計要求是雙電機四驅，動力更強勁，在技術上肯定不如七八年後的model Y，但已經足夠優秀了。
“要不還是放棄鷹翼門設計吧？”
“為什麼？”曲黎
“你又要控制研發投入，人員規模，又要……”張起南
“……”曲黎有些尷尬
“已經砸了很多錢在鷹翼門設計上，這款中大型車我們用後驅還是雙電機全驅？你算過要賣多少臺車才能回本？”張起南頗有些激動：“我就說你什麼都不知道。”
好吧，曲黎從來不在意成本，榮耀一年有100億美元的利潤，錢不是問題，問題是有錢不能亂花。
“伱到底想做豪車品牌bbA，還是大眾豐田？”
“只能是後者。”曲黎知道電動車的邏輯和燃油車可能不同，最後到底能夠存在多少個品牌，是一個未知數。為了生存，他除了迎難而上擴大產銷規模，沒有第二條路。
“那鷹翼門這麼酷炫，能夠提升品牌形象的車就這麼放棄？”
“我沒說要放棄，可以等我們的中型SUV成功後……”
“雙電機四驅方案，成本低不了吧？”
“這還是沒辦法的。”
曲黎不想成為bbA，可實力不允許啊，只能從高打低，慢慢從高階品牌變成平民品牌。
“既然不開發鷹翼門SUV，那就把插電混動儘快做出來。”曲黎可不會讓他們閒著，996是必須的。收購薩博後，為了儘快盈利，暫緩了混動專用發動機的研發，就用現有發動機的改款，
依然是dmi思路，用簡單的結構實現複雜的功能，以用電為主，用油為輔，饋電油耗控制在5L左右，綜合油耗3L。
不要以為這個數字離譜，本田雅閣今、沃爾沃xc90插電混動油耗控制在2L左右，這麼“牛”的技術為什麼後來被比亞迪dmi吊打，也不知道是誰在吹牛。
“我們的插電混動明年可以出來嗎？”
“……”
“後年呢？”
“有可能。”
“哎！”曲黎嘆了口氣，他記得烏克蘭事件後，油價暴跌，插電混動最大的優勢節能省油展現不出來，那就只能看續航了。這樣也好，化解消費者購買純電車最大的擔憂，方向不會錯。
在前程幾何做工程研發的日子，曲黎被雷君叫著去了一趟金山軟體，去年營收16億，虧損1億。不過今年第一季度營收開始加速上漲，畢竟金山有著三個王牌，《劍俠》《LoL》《我的世界》。
金山的股東能有什麼意見？有意見也沒有用，反正沒人聽。
在cEo吳世宏的帶領下，企業安全業務收入增漲最快，辦公軟體開始減少廣告，使用者增加，就是收入沒有上升。
曲黎在股東大會上沒說什麼，他對現在的金山還是滿意的，wpS的成長需要時間，堅持訂閱製做成SaaS平臺應該沒錯。金山毒霸也要強化安全團隊，建立信譽，快盤改名金山雲盤……
“現在的金山終於又有了早些年的那種感覺。”離開金山公司，雷君和曲黎回憶過去，如果沒有曲黎摻和，他們說不定就要將金山各個業務板塊分拆成獨立子公司，現在嘛自然就不一樣。
以前的金山有理想沒方向，現在的金山有方向有理想，雖然更加側重於b端客戶，但起碼目標明確，本來還擔心能不能賺到錢，現在三款遊戲接連被接受，前景一片大好。反應到資本市場那就是股價上漲市值超過100億，這還是因為金山在虧損。
“曲黎的到來給金山注入了想象空間。”有媒體評