尺寸和重量都較大，普通貨船還難以裝運，目前這類專業性較強的航運業務都是由余氏船務公司承攬。這家由余鋒、梁麗平夫妻二人在1639年組建的船務公司最主要的業務來源之一，便是幾處海外油田的生產裝置和石油產品的運輸任務。
當時海漢還尚只有苗栗油田一處產油地，為了獨攬當地的石油產品運輸業務，餘氏船務公司在成立之初便設定了三亞與苗栗間的定期航線，並且專門定製了幾艘裝運燃油製品的大型貨船，這在當時是可算是一筆極為大膽的投資。
畢竟那時苗栗油田還未提升產能，每個月的產量並不多，依靠那點運量來維持一條專門的航線肯定會賠本。而餘鋒根據石化部門的好友盧展鵬提供的內部訊息，趕在苗栗油田二期工程投產前攬下業務，由此一舉成為了海漢唯一的專業石化產品承運商，並且在之後的十多年裡逐漸擴充套件業務規模，成為了專攻大宗商品航運的船務公司。
杜邁油田和在此之前投產的詩里亞油田，相關的運輸業務也都是由余氏船務公司包攬下來。接下來餘氏船務公司將在三亞至杜邁的航線投入至少四艘運油船，以保證杜邁生產的石化產品能夠穩定地輸送到國內。
這也是杜邁油田開發以來，第一條連通國內的固定航線。為此星島殖民區還在杜邁的碼頭附近專門為餘氏船務公司提供了一棟兩層小樓，作為其辦公地和船員們的臨時住所。
由於杜邁地區的特殊性質，這裡大機率無法發展成繁榮的商貿區，所以可能在今後的很長一段時期內，會專門在三亞與杜邁之間搭建一條固定航線的船行，估計也就只有餘氏船務公司了，相當於是客觀壟斷了這裡的航運市場。當時創業之初出於無奈之下選擇的冷門航線，如今卻成了在石化航運領域壟斷經營的法寶，這是餘鋒夫婦當初無論如何也料想不到的發展。