當夜無話。翌日一早，眾人連早飯都沒吃，簡單洗漱之後，便離開招待所往東去了。
他們早就在各種報道中聽聞過舟山定海港的繁榮景象，如今有幸在這裡短暫停留，自然是要抓緊時間去見識一下。
到了小竹山附近，果然這裡早早便有不少馬車和人力車在等著攬客。這地方正處於定海港中端，將整個港灣一分為二，正好成了軍事基地和商貿港口的分界線。這些民間車輛不能進入軍事基地，所以便候在小竹山這裡攬客。從軍事基地外出的軍人多半都是去商業區消費，所以會在這裡叫車代步的人著實不少。
僱車這種事當然不用陶弘方他們親自去做，自有隨從人員趕在前面迅速安排妥當，然後一行人便分乘四輛馬車前往定海港的商貿區。
如果從地形上來作一個橫向比較，定海港商貿區的海岸線長度其實與三亞勝利港相差無幾，不過縱深的空間卻是定海港略勝一籌，因此可供開發的面積其實要較勝利港城區更大一些。
而石迪文也的確沒有浪費這塊風水寶地，二十多年的不斷經營建設，讓這裡成功晉升為整個東海地區最為繁榮的港口。
年輕官員們讓僱傭的馬車先順著港區碼頭跑了一趟，毫不意外地發現這裡的港口建設規模的確可與勝利港比肩。而且碼頭附近的倉庫商棧林立，屋頂上隨處可見頗有海漢特色的巨型廣告招牌，讓進出港的船隻在很遠的海面上就能注意到上面的內容。
而進出港的各式船隻也是五花八門，他們在馬車上隨便看看，便已經辨識出多個國家的船隻，其中也不乏來自歐洲的蓋倫船、福祿特帆船。眼尖的寧子敬甚至發現了一個懸掛荷蘭東印度公司voc標誌旗的商棧，看來西方商人也非常重視這個區域貿易中心的影響力。