到軌道以南的一大片建築：“請問顧先生，此地煙囪林立，是何道理？”
顧凱解釋道：“這裡是我們修建的鍊鐵鍊鋼的生產基地，過兩天就正式開爐投產了，屆時我們會辦一個剪綵的儀式，到時候邀請在座諸位老闆蒞臨觀禮，還希望大家都能賞臉！”
有心眼的人已經注意到了關鍵字，這鹽鐵向來是國家專營的專案，海漢人在瓊南開鹽場制私鹽的事情早就不是什麼秘密，也有人聽過三亞內陸的田獨就有一處鐵礦在運作，不過海漢人在昌化這邊搞出這麼大的陣勢，而且還敢於向這麼多外來者公開，看樣子也是已經沒把大明當回事了。
有聰明人已經問道：“那石碌的礦山，所採的應該便是鐵礦了？”
顧凱對此並不隱瞞，頭應道：“不僅是鐵礦，還有銅礦。各位昨天在昌化港看到的那些運煤船，都是從安南黑土港過來的，它們運來的煤炭將會在昌化製成焦炭，然後用來鍊鐵鍊鋼。我可以在這裡給各位句大話，等昌化這片廠區投產之後，鋼鐵的產量很快就能超過整個兩廣地區！”
海漢人煉製這麼多鋼鐵要做什麼？商人們當然不會天然地認為他們只是要用來打造農具、菜刀、鐵鍋之類的東西，這些鋼鐵勢必還會用來建造這種用鐵軌鋪設的高速道路，停靠在勝利港的巨型大鐵船，還有無數的盔甲，以及名聲在外的海漢步槍和火炮。這個道理所有人都能想到，但沒人會在這種場合去破。
“這火車速度堪比奔馬，卻遠比騎馬穩當，著實不錯，只是這軌道要鋪設如此之長，想必造價也是不菲吧？”問話的是一位從福建來的客商，也是他人生中第一次乘坐火車，興奮之餘也試圖想打聽一下這東西的價值。
“這問題可以請喬主任來回答各位，當初修建這條鐵路的時候，喬主任就是負責人。”顧凱很知趣地把這個問題交給了喬志亞。
喬志亞頭應道：“造價的確不低。各位可以設想一下，目前這條軌道所經過的地方，原本是沒有道路的。我們首先要在荒野中開出一條道路，在上面鋪設碎石，枕木，再架設這鐵製軌道才行，其施工難度要比普通的修路大得多。另外這鐵軌非常沉重，一尺大概就有二三十斤，一節軌道就長達數十尺，鋪軌時所需投入的人力極大。各位如果有工程營造方面的經驗，肯定就能大致算得出消耗了。”
問話那人不禁嘆道：“光是這建造鐵軌的精鐵，造此算來一里地就得數萬斤之多，著實嚇人……也只有貴邦這樣的財力，才能負擔得起如此之浩大的工程。”
喬志亞笑了笑，沒有接他這句吹捧。其實當初海漢建造這條鐵路的時候也同樣面臨很多困難，除了大量的勞動力折損之外，這幾十裡鐵軌所用去的生鐵也的確是一個大數目。為此執委會不得不居中協調，將大量的軍火訂單往後延遲，把生鐵產能先騰出來供應制造鐵軌所需。海漢軍工前兩年的軍火銷售範圍中有大量的禁售武器，其實有一部分原因就是武器產能受到了這個專案的間接影響所致。當然了，隨著這條鐵路的通車和石碌鐵礦的投產，這種狀況已經徹底一去不復返了，現在如果需要再進行同樣的專案，光是石碌一地的生鐵產能就可以滿足需求了。
隨著火車的行進，參觀者們的問題也是接連不斷，喬志亞和顧凱幾乎連水都不顧得喝上一口，一直在忙於解答這些提問。