垮。
“不急，楊大叔，收割完莊稼，大家歇一歇，緩一緩。
咱們這些人出去是做管事、技術指導，不是下苦力。
施工人手由各縣提供，或徭役、或僱傭，當地自己解決。
我們派出去的人負責工程質量、水泥燒製等，但這都需要不少人。
村裡改成大豆榨油、綠豆制粉絲，也需要人手。”蘇櫻說起後續規劃。
“阿櫻啊，你可真能折騰！”楊大郎好笑。
“一年不到，荒溝村、梧縣就不夠你折騰，如今州府還沒動工，又盯上嶺南道！”
“嶺南道山路艱險，不打通道路，始終制約嶺南發展。
將來嶺南道打通，會有更多客商往來，到時嶺南不再偏遠，也不再是人人畏懼的蠻荒之地，瘴氣繚繞。
而是媲美江南的富饒之地，是大唐的又一顆明珠。”
來自後世的蘇櫻知道嶺南有多富饒，因為道路阻隔，多少好東西運不出去。
一旦兩車道的水泥路建成，嶺南道的荔枝、柑橘等將源源不斷運送到內地。
不再有“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來！”
人人“日啖荔枝三百顆，不辭長作嶺南人！”
特別是大庾嶺，漢武帝時，庾勝將軍築於此，因名庾嶺，是南嶺中的五嶺之一。
在江西大餘、廣東南雄交界處，為嶺南、嶺北交通咽喉，自來是出入嶺南的門戶。
“南扼交廣，西拒湖湘，處江西上游，拊嶺南之項背”的大庾嶺，既是古代軍事重要隘口，又是廣府人南遷的重要通道。
道路險峻難行，長期未加改造，阻遏嶺南與中原的商貿、文化等交流。
唐開元四年，左拾遺張九齡監督開鑿新路，命道旁多植梅樹，故又稱梅嶺。
這條路的鑿通，打通了嶺南與中原的交通梗死，加強嶺南與中原的聯絡。
對嶺南政治、經濟、文化和社會的穩定發揮重要作用。
嶺南內其它道路蘇櫻可以不管，但大庾嶺一定要鑿通。
不是跟百年後的開元名相張九齡爭功，而是大庾嶺這條道路太重要，不打通，嶺南產出的糧食只能轉道廣州港運出。
嶺南道糧食專署區的重要作用被削弱，更別說政治、文化交流。
開發嶺南將成為空談，始終與中原隔著一層紗。
思及此，蘇櫻決定給父親去封信，讓盧大人向朝廷建議，鑿通大庾嶺。
就不知盧大人有沒有這個膽量？這可是前無古人的舉措。