終於熬過了大風路段，隨之而來的是天池霧氣橫流，由於昨夜氣溫驟降至零下二十九度，凝結在天池上方的蒸汽被風送入山野。
這如同仙境的一切在賽車手看來，如同哮喘病人置身於漫天的柳絮。
「鍾溯。」夏千沉叫他，「霧太大了，盲開了，出事了去地下別怪我啊。」
「好說，前60米一個右4，緊接左5。」鍾溯報路，「這個左5很窄，你退擋摸著過。」
所謂摸著過，就是自己去試，能見度極低的情況下，可能必須得車輪有一半懸著了，才能知道，這個彎的極限在這裡。
夏千沉很信任他，或許是前一晚在鍾溯被窩裡過了非常溫暖的一夜，也可能是這樣的原始森林，小倉房裡的小鍋爐，和外面的狂風肆虐，顯得那個小倉房格外。
如同風雪中的小木屋，燃著壁爐，相依為命。
事實上，昨晚沒有相依為命，今天在賽道上是真正的相依為命。
「媽的。」夏千沉罵了一句，「你感覺到沒。」
副駕駛的鐘溯差點心跳漏了一拍，「感受到了。」
這個左5彎，如果放在平時，夏千沉甚至可以不用太思考，靠肌肉記憶過去。但視野極差的情況下，真的是人坐在車裡，探著過。
鍾溯的確有一瞬間被嚇到，因為剛才夏千沉的右前輪再向前一寸，或是夏千沉手剎拉慢半拍，現在他們已經在坡上翻滾了。
依靠手剎的制動和緊急反打方向救車，夏千沉成功過了這個兇險無比的低能見度懸崖彎。
天池主峰賽段只有三十多公里。但非常多回頭彎，海拔落差千米，不僅需要絕對的駕駛技術，更需要賽車手和領航員有能扛的體質。所以鍾溯說他絕對不能感冒。
「你還好嗎？」鍾溯問，「別怕，前左回頭彎，你試著高速過，前面沒有懸崖，我們試試高速過彎的可行性。」
夏千沉也正有此意，嗯了一聲。
然而他這一「嗯」，讓鍾溯誤以為他侷促不安。
「千沉，這個彎可以高速過，最差的結果只是衝出去。」
「靠。」夏千沉進到5擋，「你不會以為我在怕吧。」
說完，只聽一聲美妙的引擎轟鳴，深油門帶來的動力讓這輛賽車終於結束前半段憋屈的，說是蠕動也不過分的速度。
夏千沉沒有高速過這個左回頭彎。
夏千沉選擇起漂。
冰雪路面，雪地胎，四驅。這三個元素註定了天池主峰賽段無法漂移。
偏偏這個賽段的回頭彎很多，不想辦法漂起來，那就落後。但實力不夠強行起漂，那就出事故。
賽事方的吊車就在這幾個回頭彎等著，因為一旦滾下坡，只能靠吊車營救。
夏千沉知道，這三個要素要漂一個回頭彎必須非常謹慎。雪地胎後輪撓不起地，那就燒胎，燒起來漂過去。
只要油門控制得好，方向敢打，四驅一樣可以引發鐘擺起漂。
賽車完全不隔音，因為要減少重量，隔音這種沒用的東西不會去做。所以車裡的兩個人即使戴著頭套頭盔，依然能聽見輪胎和冰面摩擦的聲音。
如果有個「大自然敬畏值排行榜」，那麼上榜前十的人裡，絕對有拉力賽車手的位置。
衝出賽道的時候最可怕的是什麼，是撞樹？撞牆？撞山？
最可怕的是，什麼都撞不到。
長白山天池主峰賽段就是這樣，如果在這裡衝出賽道，那麼大機率就是什麼都撞不到，直接進行一個一分鐘起步的翻滾。
而拉力賽裡的「賽道」也只是賽事方給你指的一條上山路罷了。
「漂亮。」
「過獎。」
完美漂移回頭