0兆瓦級別的工業燃氣輪機中國騰飛航空動力有限（集團）公司現階段是不如等巨頭，可在10兆瓦以下，中國騰飛航空動力有限（集團）公司的高價效比就是無敵的。
結果沒想到航發總公司比想象中還要豁的出去，居然在競標中的報價比中國騰飛航空動力有限（集團）公司的還要低15，加上宣稱的使用的原裝技術，那效果就跟空調使用三菱的壓縮機；汽車使用豐田的發動機，結果就賣幾千塊錢一樣，對客戶來說絕對是香的不得了。
本來中國騰飛這邊還納悶兒，航發總公司瘋了不成，居然不顧成本高企，憑著造一臺虧將近1000萬的代價拼市場？
結果的一番操作下來，這才恍然大悟，原來是承接了的供應鏈和技術裝置，大幅度壓縮了成本。
當然的裝置和供應鏈也不是白給的，航發總公司需要付出不小的代價，問題是這部分支援在財務上走的是另一個賬目，與生產端關係不大，於是航發總公司就可以在財務上做些小把戲，把成本給降下來。
再加上政府的補貼，不但彌補了虧空，而且還略有盈餘。
至於就更不虧了，從航發總公司捲走技術轉讓和裝置的錢不說，透過扶持航發總公司，直接對中國騰飛這個最大的競爭對手造成威脅，就算打不垮中國騰飛吧，最起碼也能限制中國騰飛的發展腳步。
不說別的，中國騰飛因為西氣東輸一期工程競標失敗，15兆瓦和20兆瓦兩個級別的工業燃氣輪機的研製進度便不得不放慢腳步，畢竟資金趨於緊張的情況下，只能被迫調整。
而要的就是中國騰飛的調整，因為趁此機會他就可以在10兆瓦以上和20兆瓦以上這兩個級別的工業燃氣輪機領域橫掃國內市場。
屆時九十年代被中國騰飛搶去的利潤，十倍百倍的撈回來！
你以為我們在第十層？哈哈哈~~~膚淺了吧，實際上在第三十層……
這種以中制中，借力打力的陽謀，玩兒的這麼溜，可見其背後是有高人。
而這也是為什麼莊建業強調要吸取教訓的原因所在，因為其本質就是國際巨頭利用國內市場的矛盾，人為製造行業內卷的伎倆。
而當時的中國騰飛航空動力有限（集團）公司高層並不自知，還以為是自己的產品出了什麼差錯，競標失敗後居然回來商討如何提高產品質量，壓縮產品成本，以便跟擁有技術加成的航發總公司殺個你死我活！
這是什麼？
典型的陷進套路而不自知！
對此，莊建業的辦法很簡單，愛誰卷誰卷，反正中國騰飛可不當苦逼，以中國騰飛現有的創新力和技術水平，自然要捅破天花板，憑啥20兆瓦以上的工業燃氣輪機就得被國外巨頭壟斷？
十年前能拿下10兆瓦以下的國內市場；十年後的今天憑什麼不能拿下20兆瓦以上的高階市場？
用技術以中制中，那中國騰飛就直接技術突破捅的肺管子，這就是莊建業的陽謀！