愈是朝危險飛去，愈能掌握先機。
我是這麼想的。
我拾起他丟棄的菸蒂，往停機棚走去。
4
想也知道停機棚依舊燈火通明;庫房上方的窗戶和門上的霧面玻璃都透著亮光。這裡大概是半徑一公里以內最明亮的地方。鐵卷門已拉下，我開啟一旁的小門走進去。
笹倉正坐在吊梯上，往我的方向看，臉上還戴著焊接用的綠色護目鏡，手裡拿著的好像是火星塞。我上前站在吊梯旁邊。
&ldo;沒出去逛逛嗎?&rdo;笹倉問。
&ldo;他們沒找我，&rdo;我撒了謊。&ldo;明天早上我有任務。&rdo;
&ldo;幾點?&rdo;笹倉看我。通常上頭只會在飛行前幾個小時告知技師這類訊息。
&ldo;一大早，&rdo;我回答。&ldo;能飛嗎?&rdo;
&ldo;沒問題。&rdo;
&ldo;有任何不確定的話，我就不想飛。&rdo;
&ldo;就跟你說沒問題了嘛!&rdo;
&ldo;請你告訴我事實。&rdo;
&ldo;什麼事實?&rdo;
&ldo;找到了嗎?&rdo;我問。
其實我不過是想確認引擎上的彈痕，掌握受損的情況，以及完全修復的可能性。
&ldo;飛彈沒射進整流罩。&rdo;
&ldo;嗯?&rdo;
&ldo;這就是結論。入射角度過小，我說的沒錯吧?&rdo;
&ldo;嗯，對，二十度以下。&rdo;
&ldo;整流罩上的鋁合金跟橡膠一樣揪成一團。你看，撞擊後內部蜷縮處剛好位在引擎頂部。&rdo;笹倉指著說。
&ldo;我可以上去嗎?&rdo;
笹倉站了起來挪出空位。我踏上吊梯，伸長脖子靠近引擎頂部。凸輪罩旁的安定翼尖端有三處缺損。
&ldo;只有這樣?&rdo;我維持同個姿勢問。
&ldo;嗯，只有這樣。&rdo;身後的笹倉立刻回答。
&ldo;那為什麼汽缸還是壞了呢?&rdo;我微微側身。
&ldo;應該是那個的關係吧，&rdo;笹倉歪著嘴、探出頭來。他伸長手臂指給我看。&ldo;就是下頭那兩個東西。&rdo;
&ldo;什麼?火星塞嗎?&rdo;我問。因為他手上正拿著。
&ldo;不是，&rdo;他搖搖頭。&ldo;我看過了，沒問題。&rdo;
&ldo;要不然是什麼?&rdo;
&ldo;過冷。&rdo;
&ldo;過冷?&rdo;
&ldo;位在機頭的汽缸，偶爾會出這種狀況。&rdo;
&ldo;可是……&rdo;
&ldo;這種引擎命該如此。因為後兩列汽缸會優先冷卻，註定會有這種結果。某種程度上也會受到進氣濃度的影響，但無論哪種情況也沒辦法配合得天衣無縫啊，特別是突然下墜的時候。&rdo;
&ldo;有解決的方法嗎?&rdo;
&ldo;要是有就好了。&rdo;
&ldo;那要怎麼辦?這樣下去很難駕駛。&rdo;
&ldo;嗯，只好增加負載囉。&rdo;
&ldo;什麼跟什麼?那很簡單啊。大家都清楚嗎?&rdo;
&ldo;大概吧。&rdo;
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