第413章 前程汽車再調整
前程汽車公佈了財報，賣出7.2萬臺汽車86億銷售額，比2009年有近乎翻倍的增長，這樣的成績無論如何都不算差，不過卻是少有的虧損企業。
2010年汽車行業全年增幅32.37%，全行業爆發，普遍盈利的2010年，前程汽車的虧損是少有的扎眼。可曲黎還是在前程汽車對市場部門進行大手筆的獎勵。
市場部門的夏明飛拿到了百萬級別的現金獎勵，何其成也拿到了幾十萬的獎勵，他負責的生產製造部門在去年做到了他們能做到的一切，質量控制沒有失分。
只有設計部門是拿高工資低獎勵，這是鼓勵他們做好本分，不要過多的考市場。汽車正向研發流程中，一款車在開發之前就想好了市場定位，成本和需求，設計部門要做的就是“讓夢想變成現實”。
可前程汽車鉅虧3億，公司獎勵超千萬，還是吸引了許多財經媒體的報道，“有你們這麼不負責的企業嗎？這不是坑投資人的錢。”
連續虧損兩年還有一個負面影響，上市公司在A股程式碼前會增加St兩個字母，也就是特別處理，股票漲幅每天只有5%，以後每半年都要提交被審計的財報，增加企業的審計成本。
“還有這回事？”曲黎如夢初醒，“難道就沒有辦法？”
“你不讓公司做假賬，要按照國際標準來。”
“額，這件事你做的對，一個人一家企業建立信用需要很長時間，破壞信用卻是一瞬間，我們就沒有降低虧損的辦法……”
“前程汽車債務太多了，伱當初一口氣借了10億，公司負債率長期居高不下，每年的利息支出就超過一億……”
“瑪德，大意了，怎麼聚美就沒事？”
“你們在納斯達克上市。”
“上市公司盈利困難嗎？”曲黎還抱有僥倖心理
“如果沒有改變，今年盈利的難度挺大……”財務總監
“哎！只能等榮耀上市成功或失敗了……”曲黎感嘆
“上市失敗不影響？”
“我們剛融資35億美元，不缺錢。”
“那為什麼要上市？”
“這是戰略需要，豐富董事會股東結構。”曲黎幾天後就要飛北津，組建榮耀董事會，又是一場博弈啊。
股票被特殊處理，決策被質疑，曲黎很是不爽，在微博開炮：“一堆垃圾公司的A股，卻容不下認真做事的企業，連續虧損兩年怎麼了，聚美要不是收購谷歌中幗，還不知道要連續虧多少年，我們為了企業發展選擇戰略性虧損，對不起誰呢？”
“A股應該嚴厲打擊資訊披露造假的上市公司，增加企業的透明度，剩下的交給投資人自己選擇，而不是假借保護的名義……”
曲黎在微博大膽而激烈的發言很快就引起了廣泛的討論，矛頭直指A股某監會，為什麼說曲黎很大膽，因為誰都知道朝廷永遠正確，如果你看到有什麼不對的，一定是你格局不夠高。
還有人趁機渾水摸魚，興風作浪，轉移矛盾，這就讓人很鬱悶了。本來想罵一罵那些趁熱度的妖豔貨，連續虧損不算什麼，自由現金流為正才是硬道理，可看了前程汽車，典型的賠本賺吆喝，入不敷出。只好裝聾作啞，當什麼事情沒發生。
既然知道前程汽車有問題，自然就要想辦法解決，降本增效這個詞適合大多數場景，包括此時的前程汽車。
曲黎是大手大腳習慣了，給設計部門的薪酬和上汽廣汽在同一層次，可員工綜合素質未必，相當於給的錢超出他們的能力，這還不算北津的汽車研究院，那邊有榮耀公司的補貼。
“工資肯定不能降。”曲黎雖然不靠譜，但又不傻，薪酬待遇基本上只能漲不能降，