曲黎的財富傳奇大規模出現在中東阿拉伯語網站，伴隨著幾乎沒有競爭對手的Shein落地，Shopee，聚美物流都在開拓中東市場。
2022年國內汽車出口量約311萬輛，亞洲市場約109萬輛，前程幾何的出現，讓資料提升10%是沒問題的。
靠著更加響亮的名頭，更先進的技術，前程幾何以更高的汽車均價和日系韓系車真刀真槍的競爭，去年在中東賣了15萬輛，超過了起亞汽車，位列中東第四，當然這包括了三個品牌，現代起亞加起來賣了約30萬輛。
幾何、薩博的好車就應該賣高價，嵐圖的定價借鑑豐田、大眾、現代起亞的暢銷車型競品，所以過去兩年才有價格戰。今年的市場競爭激烈，豐田、現代起亞不是推出新車就是降價，前程幾何忙著完善4S店為主的經銷網路。
曲黎在阿聯酋吹起一股他的旋風，在這片土地上帶來了巨大的影響力，可以讓經銷商和消費者更加相信幾何、薩博和嵐圖品牌。
而且曲黎不同於馬斯克，他是一個“藝術家”，不說早期的殺馬特酵父，青春文學作者，電影導演，榮耀向全球推廣的東方藝術，還有水下舞，馬面裙，到最近的“地球之眼”震撼的視覺體驗傳遍全球，另外《逐鹿之戰》的電影在港澳臺、日韓東南亞先後上映，現在推廣到全球，帶來一陣觀影熱潮和網路熱議。
曲黎的長期目標是要把時光夢幻遊樂園帶到全世界，所以現在電影海外上映推廣的成本肯定是超過了收入，但影響力還是挺不錯的，中東這邊也有許多人喜歡。
已經有人吹噓說這是中國第一部在全球有重要影響力的華語電影了，酷炫的特效和東方審美，很能吸引海外觀眾眼球的，至於虧損多少，這不是很重要了。
從迪拜離開，建廠的事情還是沒有談妥，沙特和阿聯酋都對可持續能源經濟感興趣，但曲黎自己都不明白：“我們的團隊做了很多調研，有不少規劃，但對未來應該做什麼，怎麼做，並沒有形成統一的認識……”
以後可能還會開會討論可持續能源經濟這個話題，土豪不差錢，中東資本是Shein這次融資的主要投資人。每一個國家和民族都有聰明人為子孫後代考慮。
回到希臘後，曲黎踏上了從希臘到匈牙利的鐵路，來到匈塞鐵路段考察，這段鐵路快要通車了，這意味著巴爾幹半島絲綢之路：中歐陸海快線即將被打通。
前程幾何在匈牙利的工廠僅次於瑞典，之前是燃油車，現在要發展新能源汽車全產業鏈，也就是包括電池電池工廠在內，帶動大量配套企業到這邊建廠。
國內其他車企才剛行動，前程幾何的工廠已經建好了，不僅有A方案，還有b、c方案，要想在新能源汽車賽道狙擊前程幾何，幾乎沒有可能了。
可能正因為種種不確定性消失，前程幾何的市值現在超過1萬億Rmb接近1500億美元，僅次於特斯拉和豐田。這個市值雖說對他們還是有些不尊重，但人家特斯拉已經說了，他們不是汽車公司，是科技企業。就好像小鵬，車都造不好，去玩機器人和飛行汽車。
不管如何吧，嵐圖在匈牙利紮根，薩博在瑞典，幾何呢，最後還是選擇了義大利，這裡雖然有諸多不好，但前程幾何的汽車在這裡銷量最好（歐洲地區），而且兩國領導都有誠意，胳膊肘擰不過大腿。
曲黎到義大利就被首位女總理梅洛尼熱情接待，給予他極高的禮遇，就像他在希臘受到的熱情歡迎一樣。之後自然是媒體記者招待採訪一條龍服務。
前程幾何計劃在義大利計劃建設年產能30萬的工廠，生產幾何G6\/Y6，具體地址沒有確定，大機率是義大利北部某個城市，產業更集中，離歐洲主要市場更近。
義大利有汽車工業基礎，是菲亞