劉億菲孩子的出生當然是保密的，所以曲黎公開在金州勇士奪冠現場露面，也沒有引起懷疑，反正只要他們倆都不承認，外人就不敢確定。
至於說被狗仔隊盯梢，那就只能怪他們腦子有問題，什麼人不好惹，一定要惹資本家，不知道曲黎錢很多嗎？就算不讓狗仔消失，也可以透過訴訟把人關起來。
孩子出生以後，曲黎也快要回去了，他可沒時間陪劉億菲坐月子，也沒有像電視裡一樣把孩子抱走。
趁著米國輿論關注特斯拉和幾何汽車，曲黎去了幾個直營店考察，包括瞭解北美充電樁網路的建設和使用情況。
這時候金州勇士奪冠的影響力還在，還有人問曲黎球隊的情況，他不想冒充球迷，只能老實回答：“勇士隊現在的管理團隊很優秀，用不著我操心，所以我知道的不會比你多。”
除了勇士隊的球迷，曲黎在米國同樣有粉絲，除了幾何汽車，還有榮耀，不少人都知道曲黎是為了打破winter霸權所以想到了移動網際網路，想到了智慧手機。
一個英勇無畏的少年形象躍然紙上，他對米國科技行業的霸主發起了衝擊，雖然沒有打敗行業巨頭，但是讓自己成為了巨頭。這同樣證明了他之前的觀點：競爭並不是為了消滅競爭對手，而是為了成為更好的自己。
許多人因此特別喜歡曲黎，從他的跨年演講到他的信仰，道家文化的獨特魅力吸引了不少矽谷創業者，比如說後來成立AI繪畫公司midjourney的david holz。
幾何G9\/Y9一個月賣2000左右，分開計算一款車月銷量約1000輛。不只是特斯拉帶來的壓力，還有通用汽車，靠著兩款低價低續航的純電車，每一款的月銷量都在2000輛左右，和特斯拉不相上下，其中一款還是與幾何共同開發的。
真是沒天理了，薩博埃安賣的不算好，可能和銷售渠道有關吧，他們只在大城市銷售，一個月也就800輛左右，也就寶馬i3在米國銷量多一點。這和補貼有關，也和市場環境有關，米國77%的家庭都有獨立房屋，充電很方便，一個家庭好幾輛車很正常，長途用燃油車，短途通勤用新能源是最佳選擇。
不過薩博埃安同樣有優勢，那些對純電汽車心存疑慮的，可以先買一輛薩博的插電混動，獲得最接近純電的使用者體驗。
薩博埃安隨著銷售網點的增加，銷售情況應該會好轉，但真正要撐起一個銷售網路，還是得多一些購車選擇，轎車，mpV，各個價格區間和不同配置的插電和純電汽車。
前程幾何的燃油車，插電混動和純電是分開管理，銷售模式和渠道各不一樣，這無疑為企業增加了成本，但曲黎相信這能夠降低風險，不管以後怎麼變，薩博埃安是一家歐洲汽車公司。
燃油車的銷售更加成熟，除了兩款SUV，還有兩款轎車，其中嵐圖追光這款運動型轎車改成了6At變速箱。
At變速箱使用量大增，正好年產能40萬臺的愛信在星沙的工廠落成，滿足了他們的需求。
很多人都說愛信，採埃孚不賣At變速箱給國內企業，這話不全對。只要不壓價，簽訂長期合作合同，做好保險防範措施，基本上沒有買不到的變速箱。
問題到最後總能夠得出一個經驗，不要做極致價效比產品，企業賺不錢連選擇零配件供應商的資格都沒有。還好前程幾何在國內外雖然有價效比，但都不是靠低價競爭，有自己的品牌。
一開始不差錢是曲黎最大的底氣，到現在技術，規模，品牌都有了，愛信要想在現有情況下斷供，或者說產能不足，工廠遞增、起火，他都有資格有能力讓他們知道什麼叫心疼。
前程GF現在有四款燃油車，售價在2~3萬美元之間，《消費者報告》對這四