第369章 解決方案
曲黎哪懂產品的定價原則，但他知道第一原則，知道自己想要的是什麼，更知道前程cS6算不上特別優秀的產品。
“那我們以後的產品要不要做一些調整？”公司副總營銷總監夏明飛看到曲黎拒絕降價，說到他的目的
“什麼意思，怎麼跳？”
“前程汽車以後不賣定價10萬以內的汽車！”夏明飛斬釘截鐵的說
“可10萬以內的汽車賣的很好，銷量佔比超過40%。”
“可我們主要賣SUV，在整個汽車市場佔比約10%……”
“這個市場正在爆發，未來超過35%很正常……”
前程汽車的會議上吵成一片，他們說的都有理，可低估了SUV的發展，後來和轎車並駕齊驅達到45%，佔據了汽車銷量的半壁江山。曲黎同樣不知道這個資料，知道SUV賣的很好，所以坐邊上一言不發，閉目養神。
“我們的飛騰mpV競爭力很強，真要釋出，一年賣10萬怎麼辦？消費者認為前程汽車是低端國產汽車品牌怎麼樣？我們的調查顯示，很多前程cS6的消費者覺得前程汽車是榮耀子公司，不是低端產品……”夏明飛還是很堅持
飛騰最低售價約5萬，最高不超過10萬，相同定位的五菱宏光上市一年銷量達到15萬輛，十年後超過300萬輛。這款車成就了五菱宏光，也限制了他們的發展，誰會認為五菱是一個高階品牌？
“我覺得明飛說的有道理。”陸濤意外的開口贊成
“天明說前程汽車要和長豐集團做切割，擺脫之前的軍工形象，飛騰這款競爭力很強的車型，可以讓給長豐……”陸濤說
長豐不是想造車嗎，徽省滁州的揚子皮卡，加上這款跨界mpV都可以交給他們。
“不僅如此，我們還可以協助他們將飛騰mpV生產出來。”
“那生產基地呢？”
“我們在衡陽的零配件工廠原計劃是改造成轎車生產基地，現在來看短期內用不上……”陸濤對前程汽車的情況瞭解的更多，長豐當年申請了轎車目錄牌照，可惜沒有透過。
曲黎和陸濤在前程汽車的定位不同，曲黎並沒有瞭解前程汽車的資產到底有多少，他在乎的是建立正向研發體系和質量控制體系，提升研發能力，做好向電動車轉型的準備……
陸濤是要經營好這家公司，他們這個團隊要讓前程汽車盈利。
“另外我們在星沙的基地產能有10萬輛，其中五萬輛屬於帕傑羅，剩下是我們的。”
“前程三菱正在建設的工廠產能有30萬輛！”
聞絃歌知雅意，看來是想打三菱帕傑羅的主意，不過很正常，帕傑羅一年也就賣一萬多輛，不超過兩萬輛，完全可以給前程汽車三萬輛的產能。
“我們和三菱交涉了嗎？”曲黎問
“已經談過了，他們自然是不願意，不過我們在前程三菱的合作更重要，他們很快就會同意的。”陸濤很有信心，他知道曲黎背後的實力早就超過了三菱汽車，就算不說這些，前程三菱的管理權讓給三菱汽車本身就需要雙方建立互信，畢竟很多條款是沒有辦法落實到紙面的，現在只是暫時借一下用不到的工廠而已，不是什麼大事。
“不要讓他們吃虧。”
“當然。”都是大企業，想讓他們吃虧都難
前程汽車自有產能5萬，永州工廠可以騰出兩萬，帕傑羅工廠2~3萬，說不定會有10萬產能，應該足夠了，不過這次其他產品線算是都放棄了，比如說賣得不錯的騏菱mpV。
“那現在就有三件事，一件是增加產能，第二件是長豐集團股權，第三件是融資，後面兩件事可以放在一起處理……”曲黎