第552章 繼續前行
前程幾何的路演“波瀾不驚”，好吧，真正的狀態應該是“任爾風吹雨打，我自巋然不動”，曲黎面對外界對前程幾何發展方向的質疑，表現的相當淡定。
見怪不怪，其怪自敗，曲黎都知道他堅持的方向不可能出錯了，那為什麼還要猶豫，擋在面前的一切都會在大勢面前被碾碎。
終於在國慶節前，前程幾何成功Ipo，港股市值漲到600億。
港股估值一般情況下是低於大A股的，這次反過來，和前程幾何虧損帶來的“限制交易”分不開。
前程幾何融資60億軟妹幣，讓出15%的股份，曲黎個人30億資金以略高於Ipo價格將他的持股從零增加到7%，網上還是有人說他閒話：“這個二傻子！”
榮耀在前程幾何的持股比例從55%降到45%，其中有2%左右的股份獎勵給這期間做出卓越貢獻的高管，整體影響不大。
敲鐘的事情曲黎就沒去參加，他不喜歡“拋頭露面”，不過還是接受了媒體的採訪：“你為什麼一直不參加敲鐘儀式？”
“我就是覺得Ipo並不是多麼重要的事情，另外是想提醒聚美、榮耀和前程幾何的同事，不要沉迷於資本市場，做好產品和服務才是我們的本分。”
然後就是吹牛了：“我們已經成功破局，不會再像以前那樣瘋狂的不計成本的砸錢搞研發，會根據企業發展的需要做出安排，什麼時候盈利不敢保證，我的規劃是cmA架構開發成功後，應該能實現穩定的盈利。具體的時間應該是2015年以後……”
接受完採訪，曲黎就回到了星沙，反正他到哪裡，哪裡就有事情找他，想要訊息只能忙裡偷閒。張伊文懷孕，趁著有時間加快推動湘江財富收購中華聯合保險的程序，現在去了北津。曲黎在星沙只能加班，去工廠擰螺絲，順便保證工人的基礎福利。
“我們的員工宿舍最多四人一間，配備好空調洗衣機……”曲黎看到六人到八人一間的宿舍，心裡挺不舒服的，國內資本家對自己人太狠了，有些人依靠壓榨勞動力成為了“企業家”，然後美其名曰“國情不同”，公司利潤不高。
不能說沒有道理，可企業沒有生存壓力會主動提升員工薪酬嗎？就好像狗東物流只要全部採用勞務派遣工，就能節約17億。節約這筆錢搞“研發”，說不定名利雙收成為人人稱頌的“英雄”。
曲黎是幸運的，他在榮耀最關鍵的時候沒有選擇價效比模式，順便讓前程幾何在國內一開始就獲得了準“合資車”待遇。一款車的利潤未來肯定是與合資車看齊的，有利潤就能給員工安排比較好的待遇。
前程cFo鄧偉江聽著，沒有反對，有些東西他反對也沒用。
從星沙工廠普通員工的衣食住行開始，關注企業的方方面面，現在前程幾何並沒有能力以工廠本身作為一個產品仔細打磨，只能在現有的框架內做最佳化，所以曲黎準備招一批“數學家”“工程師”讓他們熟悉汽車製造的整個流程，最後做最佳化。
可惜這個看起來美好的想法沒有落到實處，曲黎自己都不確定什麼時候能建純電車超級工廠。
九月份是汽車銷售旺季，今年競爭異常激烈，主要是長城哈弗h6終於爆發了，成為市場熱銷品牌。除此之外就是日系車因為某島事件銷量下滑，韓系車崛起。市場風雲變幻之下，大眾途觀穩坐釣魚臺，不過前程cS6 2010款降價促銷，跌破9萬到8.88萬，還是很有誘惑力的，加上2012款cS6發動機經受住了考驗，表現出良好的效能，銷量比較穩定。
促銷活動曲黎是不管的，超強的思維在現階段總會出現一些問題，比如前程幾何直營店燃油車銷量不如4S店，這件事被許多加盟商知道，也不知道暗中嘲