第500章 前程幾何
曲黎在羊城完成跨年演講的收尾工作，沒有等聚美財報公開就飛到了北津，等著通用cEo到訪，參觀榮耀和前程公司。
可能因為資訊含量太多，跨年演講熱度雖然很高，但並不集中，相當於分散了影響力，這也無所謂，能擴大他的影響範圍。
比如有人就分析，曲黎為什麼連續幾次都提到要造火箭，卻又沒有真的成立這樣一家企業，是缺錢還是沒有時間？
直到2012年的跨年演講，終於有了答案，曲黎自己說他做事的方法是：“第一原理加賦能”“context，not control”，就像聚美和榮耀一樣，需要一個技術掌舵人。
這些話沒錯，聚美榮耀不缺人才，可沒有航空航天方面的人才啊，馬斯克成立Spacex有湯姆·穆勒這樣頂尖的火箭專家，他在天合汽車集團工作的業餘時間，開發一種新型液體燃料火箭發動機。
可惜曲黎要在國內造火箭，關鍵崗位大機率不能有歪果人，就像Spacex，很多核心崗位基本上只有米國人才能加入。否則他早就可以從米國和俄羅斯挖人過來工作了。
國內的火箭專家就沒有體制外的，而從各種資料來看，體制內求穩，對技術進步有想法，但對風險大的創新向來都避之唯恐不及，所以啊，肯定有很多不知名的天才被埋沒。
曲黎其實有很多方法去挖人，可他要的不是員工，是合夥人，是有想法，有魄力的技術帶頭人。連主動找他的勇氣都沒有，那還能希望這人有能力面對太空探索中更加困難的挑戰？
曲黎的想法肯定有偏頗，但面對未知，他有什麼辦法？電動車還有成功率很高的路徑，在火箭發射上，他除了有錢再沒有其他任何的優點，自然會慎之又慎。
張起南對曲黎有些怨言，曲黎在跨年演講中闡述的一些想法很外行，公開場合這麼說，顯得很不專業。張起南不知道的是曲黎已經因為這件事對他心生不滿了。
不過即使如此曲黎也沒有想過要換人，激進和保守都不是褒義詞，曲黎只是正好知道正確答案，所以才會如此激進。
可有想法的人才還是要繼續引進的，曲黎在羊城吹牛時給領導說有500精英工程師團隊，其中一百多人在矽谷，是榮耀在養著，屬於前程汽車的大約有200人吧。
“天空之城”的設計在網路上引起大量討論，很多人認為曲黎被騙了，這種建築不現實，難度太大，而且效果圖就是pS，看看就行了，千萬別當真。
可這種將科技和藝術完美融合的設計，還是引來許多人讚賞，“榮耀手機賣這麼貴，也是有道理的。”
“一群傻子給曲黎充值……”
“咳咳！”這人走錯片場了，大多數網友還是很羨慕聚美榮耀兩家公司員工的。
曲黎這種企業家簡直就是國內市場的異類，馬芸是老師，喜歡教育人；李彥紅和麻花藤是工程師，低調老實；網易丁雷喜歡音樂，有些文青，養豬這件事讓他有些鶴立群雞；張超陽混跡娛樂圈，可終究不讓人放心；魔都盛天曾經的國內首富，有些想法，做遊戲的看不起遊戲，是國人卻看不起……
總之，數遍國內知名企業家，就算在全球找，曲黎這種人都是極度稀缺的資源，聚美特別是榮耀的成功，讓前程汽車都有了獨特的品牌加成。
這可不是曲黎說的，有網友說：“開前程汽車哪裡好說不上來，就是覺得和其他車企不一樣。”
“超越平凡的生活”是前程汽車的品牌宣傳語，本來是想賣五菱宏光這種神車的，曲黎真不覺五菱這種伴隨著一代人成長起來的國民神車Low，要是產品力足夠，未來應該不會缺席電動車市場。說玄幻點，就像五枚銅錢組成的“五帝錢”，五菱宏光