魔都車展，幾何Y6成為最受關注一輛純電車，其次是特斯拉model 3，好吧，全球能打的也就他們兩個，比壓迪現在連請的水軍都不敢大聲喧譁。
model 3是一款純電轎車，Y6是一款純電SUV，兩款車的基本資料基本上都公開了，要說製造難度顯然是幾何Y6更勝一籌，所以特斯拉都要交付了，幾何Y6都沒有開始預售，外界的評論可想而知，有人說曲黎是有不切實際的技術幻想……
榮耀的車載晶片掛在未智科技旗下品牌叫虎賁，勇士的意思，本來想叫白虎的，可容易產生歧義，除了前程幾何，還有不少車企有采購意向，比如特斯拉，李家的Fisker，造車新勢力等，他們目前在在學習怎麼造車，用榮耀、蜂巢能源的方案和長城華冠的重要零配件如電機等可以加快新車開發的速度。
榮耀為了培養晶片開發團隊都不介意用聯合開發的模式，華冠的電機當然也可以這麼做，豐巢能源還可以和大廠合作建動力電池工廠，目前僅限於國內，基本上就是拒絕了這種可能。
如果說Y6是明星產品，那這款賽博朋克風格的越野車則引起了大量討論，火箭外殼充當汽車外骨骼，取消橫樑縱梁的設計實在太大膽了，這安全嗎？
電動越野車，乍一看怎麼都不適合，中途熄火了怎麼辦？曲黎並沒有回答，只是在Instagram用之乎截圖說了自己的想法：“中國一直沒有一款售價在百萬級別的國產豪車，我一直覺得是一個遺憾，好像除了前程幾何，也就紅旗有這個可能，但他們的技術和我們的差距實在太大了……”
“但什麼樣的車算是豪車呢？更多的黑科技還是其他？我們討論了很久，都不知道。前程幾何擁有扶搖架構，雲輦車身，還有全球最優秀的智慧化，自動駕駛技術，這些夠了嗎？我們還可以做得更好，強大的動力下跋山涉水如履平地……”曲黎介紹完這款車的功能後，介紹怎麼做到，為什麼要這麼做。
“造車不過就是在現有技術上做加減法，傳統汽車框架存在的意義是保護汽車安全，只要我們的車足夠安全，怎麼改都不是問題，況且前程幾何在星沙成立了好幾個汽車實驗室……
剩下就只有材料了，星河動力的火箭開發中，我們從底層開始做了大量的改進，其中就包括材料，火箭外殼用到的304不鏽鋼具有很強的硬度，優異的耐腐蝕效能，較高的彈性模量和屈服強度，優點很多不過需要我們具有強大的冷加工硬化能力……”
“我們透過模擬模擬驗證了整個技術的可行性，理論上可行，最後的問題是量產難度很大和成本很高……”
“這樣一款結合了優秀航天材料，最新智慧化自動化技術，外加雲輦車身的越野車，能不能做為一款豪車被大家接受？我並沒有足夠多的信心，但還是想試一試，如果失敗了就算我任性吧，大家先不要急著批評，給我們三五年時間！”曲黎
於是乎這款代號mRo（山河海）的外骨骼車身越野車一下子就成為全網熱議的概念車，包括外網，以至於影響到前程幾何的股價，幾何Y9量產受阻，曲黎又要挑戰更高難度的造車，很難不讓人懷疑成功的可能性，馬斯克都在推特評價幾何Y9挑戰的是地獄難度！
“曲黎膨脹了，自以為無所不能！”類似的聲音大量出現在國內網際網路，國外網友不在乎他的成敗，國內……
“國內好不容易出現一家優秀的自主品牌，前程幾何的成功有很多偶然性，不管扶搖架構，雲輦車身還是超級工廠，都證明了前程幾何的優秀，但優秀不代表可以反常識……”
“純電汽車靠補貼才有今天，國家降低補貼，幾何G9\/Y9漲價，銷量肯定會受影響，售價更低的幾何Y6量產受挫已經證明了問題，他還是要一意孤行，是不斷的成功