第261章 前程汽車
羅蘭貝格進入長豐汽車，曲黎對這家傳統車企展開大刀闊斧的改變，控制了組織人事後，大規模清退尸位素餐的員工，誤傷在所難免，陳正出為此多次找到他。
曲黎哪有時間管他，從古自今，哪條路上哪條橋下沒有冤死鬼，他寧願以後付出更大的成本找優秀的人才，也不願意這時候網開一面。
在羅蘭貝格的建議下，他還要調整長豐汽車的組織架構，以適應現代化企業的需求，順便讓這家諮詢公司背上裁員的黑鍋。
獵豹的產品體系重新最佳化，獵豹黑金剛可能會改名獵豹金剛繼承三菱帕傑羅的遺產，維持20~30萬的售價，獵豹奇兵看名字就知道應該堅持做戶外越野，做大排量全地形SUV和路虎攬勝競爭，價格在20左右。獵豹飛騰、cS看名字就會被雪藏。
長豐汽車改名為前程汽車，但“長城哈弗h6”取名為前途cS8，有繼承獵豹cS7的意思；“五菱宏光”就叫前途飛騰，有了這兩個爆款車，前程汽車應該會有前途吧？
透過羅蘭貝格，引入德系車的質量管理體系還不夠，他還想插手長豐動力，這是長豐集團和波導合作，引進了福特ZEtEc發動機做了改進，看起來不錯，但不敢用啊。
長豐動力肯定要收歸旗下，至少要控股，否則未來的獵豹汽車不可能採購長豐動力的發動機。波導是很容易趕走的，擺明了虧錢的生意誰會做？長豐集團會同意嗎，當然了，不同意就透過省府施加壓力，曲黎可不是大善人。
不說他透過什麼手段控股長豐動力，反正最後會和德國FEV公司合作開發中小排量渦輪增壓發動機。
德國FEV這家公司和福特、本田合作開發的發動機非常經典，技術實力不比奇瑞合作的奧地利AVL發動機差，至於變速箱，先用別人的吧，這個以後會被拋棄。
一邊排除異己，清理整頓團隊引進人才；一邊以城鄉結合部為切入點，重構長豐銷售體系，重點關注銷量增速最大的市場。變化最大的當然是長豐汽車的銷售體系，不開除舊人怎麼給新人騰出空間？
因為曲黎的動作太大，除了引起長豐汽車股價波動，還有某些人在長豐汽車總部聚眾鬧事。
“曲黎正在摧毀長豐的榮耀……”
“長豐集團那麼優秀的企業，怎麼就讓給外人呢？”
“一個初中文憑什麼都不懂的孩子把一家A股上市公司當成他的玩具，真不知背後發生了什麼……”
要知道曲黎有招黑體質，哪怕他現在很少出境了，伴隨著榮耀和聚美的成長，讓他一直都是是輿論的焦點之一。於是乎星沙長豐汽車發生的事情很快就傳遍整個網際網路。
出了問題解決問題唄，還能怎麼辦，繼續寫小作文：
“我不懂怎麼造車，但我知道怎麼經營一家好公司，我不敢保證在我手中前程汽車一定能夠成功，但我相信能夠開啟前程汽車的成長上限。你們沒看錯，是前程汽車，從今天起長豐汽車改名前程汽車，後續會向有關部門提出申請。”曲黎在微博發言
然後“長豐汽車沒了”“前程有沒有前途”的段子開始大量出現。
“誰讓你們說長豐汽車在曲黎手中不行的，好了，他不要長豐，改名前程了！”
“讓你們鬧，繼續鬧啊，長豐汽車沒了。”
“可以沒有長豐，但不能沒有前程，改的好啊。”
“賣車就買前程車？”
“不買前程車哪來的前程？”
好了，網友們亂入，讓前程車的知名度大增。
不僅要改名還要改車標Logo，首先是獵豹品牌，曲黎屬意的是一個“豹”字的篆體印章，可國風沒有崛起，只好想了一個類似變形金剛頭部