第529章 服裝電商
前程汽車收購薩博始終沒有得到有關部門的批覆，曲黎回到星沙，順便聯絡粵省羊城太守，如果前程汽車未來的cmA架構工廠建設在羊城，看能不能得到羊城的庇護？
不想走捷徑，也不想遇到什麼事都找國字號領導，還好他可以諮詢聚美榮耀有公務員背景的顧問，也做了一些努力，比如找國開行貸款，讓更多的人分享“榮譽”或“利益”。
曲黎聽了，並且願意做出努力，比如和東風、格特拉克合作研發，在武汗建廠，不過他在股東大會時還是忍不住多說了幾句。
當時有人問，前程汽車什麼復牌，畢竟從上市停牌到現在已經有一兩個月了。
“前程汽車收購薩博的事情還沒有得到批覆，可能會有變化，為投資人著想，我們會等事情確定後復牌……”曲黎很直接
“是有關部門不允許嗎？”
曲黎“愕然”，閉口不談這個話題。
然後有關部門禁止前程汽車海外投資上了熱搜，有人說有關部門擔心前程電動車技術外流，有人說某些企業擔心薩博汽車進入國內市場，會損害他們的利益。一些半真半假的資訊開始蔓延。
謠言的傳播比新聞傳播還要快，曲黎只好在微博解釋：“有關部門並沒有禁止前程汽車收購薩博，只不過……”
接下來事情又有變化，前程汽車和歐寶有合作，對外輸出技術，可電動車是國家戰略，不應該賣給外企。
果然還是被盯上了，就是不知道有誰在打他的主意。一些謠言看似在吹捧前程汽車，可卻故意製造矛盾，想要他和有關部門鬧翻，形成隔閡。
國內情況和國外不一樣，有些人想要成事很難，想要壞事很容易。前程和歐寶的合作只是有一個意向，並沒有開始談，他給有關部門的資料中有備註，可這種機密為什麼會傳開？
曲黎能不追究嗎，可花改為這種部門，是他能得罪的嗎？輕則這次收購告吹，重則後續會被更加嚴格的“要求”。
“最近這是怎麼了，明明還有那麼多大事發生，你們有必要這麼關注榮耀、前程的一舉一動嗎？”
“榮耀和前程兩家公司在電動汽車行業的領先，是這幾年前後投入大約有100億，未來幾年至少翻倍。現在前程幾何也就賣了約三千臺，每臺50萬約15億銷售額，收回成本還很遙遠。”
“那些造謠的，到底有多瞧不起我們的實力和能力？”
網路上的風波好解決，國內的大爺難辦，陸濤去和東風、格特拉克協商；湖湘這邊比較好說話；曲黎飛到羊城求人。本來計劃10萬產能的工廠，提升到30萬輛……
事情逐漸有了起色，曲黎總算放心了，有時間關注陳丹琳在香江的事情。天明、遠景兩隻基金都安排人輔助她，輿論公關都有安排，再加上她本來就是一個美女，聚美的成功已經證明了能力，麻煩雖然比曲黎還多，可真正的障礙卻不大。
陳丹琳抽空回來帶孩子，順便臨幸了曲黎。她的事情有很多，丹琳女裝在《星星》的推動下，依然保持著網際網路電商女裝第一品牌的榮譽。
不包括實體零售部門，整個風華國際員工超過1500人，主要有網路資訊，服裝設計和供應鏈保障三個部門，有自己的經營思路和市場打法。
祥雲和風華國際的成功，加上同處羊城的唯品會流血上市，吸引了不少資本投入到國內的垂直電商，特別是服裝電商。
只不過有人高興有人悲，一直和聚美對標，後來不斷降低要求：碾壓丹琳女裝，超越祥雲的凡客誠品終於還是暴雷了。
2011年凡客誠品銷售額約40億，丹琳女裝十億出頭。倒是不算完全吹牛，可凡客的運營成本比丹琳女裝母公司風華國際高多