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不只是阿齊茲，周圍其他阿聯酋和阿爾及利亞的兩國航空專家同樣是一臉的興奮。
說實話他們對騰飛集團禁售nb—6600dl超精密鐳射制孔機還是有心理預期的。
畢竟這類高科技裝置不是邁巴赫的限量款跑車，也不是愛馬仕的最新款包包，更不是那些t臺上表情冷漠，內心火熱的國際名模。
他們這些中東北非的土豪砸點錢就能弄到手，要知道nb—6600dl超精密鐳射制孔機可是具備世界領先水平的先進航空製造裝置。
任何國家都會將其視為國之重器，別說出口，就是看都未必能讓外人看上一眼，頂多是在公開的學術文章中發表幾篇不痛不癢的介紹文章，低調而又奢華的告訴世人，我們有了這個東西，你們也別羨慕，在後面慢慢追，我在前面等著你們。
傷害不大，但侮辱性極強。
這才是世界各主要工業強國取得某項技術突破後的通常操作，像現如今這樣邀請阿齊茲等人參觀，絕對是打破常規的非正常操作。
正如莊建業所說的那樣，如果不是為了展現誠意，騰飛集團絕不會開放這間生產車間的，甚至以中國以往的操作會一直保密下去，直到配備下一代作戰飛機的大推力航空發動機完全定型並量產才會一點點的披露出來。
所以在瞭解nb—6600dl超精密鐳射制孔機擁有騰飛集團自主智慧財產權的lbo晶體制成的固體鐳射器，以及全球獨創的飛秒鐳射製成工藝後，阿齊茲等人就已經知道，面前的兩臺nb—6600dl超精密鐳射制孔機不是什麼樣品展示，而是人騰飛集團的希望合作的態度表現。
畢竟都是航空業內混了大半輩子的人，業內的一些不成文的規矩要是不懂的話，航空專家這個名號也就不戴了，直接扔垃圾堆就是了。
正因為如此，感受到騰飛集團誠意的阿齊茲等人除了驚歎於騰飛集團遠超預期的技術能力外，也在重新規劃兩位殿下的想法，甚至包括阿齊茲在內，不少專家都在想以後在中國是要待三年還是五年，畢竟以騰飛集團展現出來的技術水準，別說是俄國，就連歐洲都未必敢說有這水平。
也就是美國頂級的幾個巨頭還有底氣說，騰飛集團的這些東西他們不在乎。
既然如此，想要學習的話，一兩年絕對是不夠的，最起碼要3年起步，5年只能算中規中矩。
結果就在阿齊茲等人糾結於該如何死皮賴臉的留下來，學習騰飛集團的航空技術時，莊建業直接丟擲個大雷。
騰飛集團準備向阿聯酋和阿爾及利亞這兩位合作伙伴出售nb—66型電化學精密制孔裝置。
那可是目前世界上除nb—6600dl超精密鐳射制孔機外，最先進的航空發動機渦輪葉片氣膜冷卻孔的生產裝置。
目前只有歐洲和美國能夠生產，並調配牌號齊全的電化學液；日本照比歐美要差上一個層次，只能生產該裝置的部分零部件和通用的電化學業，充其量只是歐美該領域產業鏈上的低端配套罷了。
可即便如此，日本的也比世界上大多數國家要強的多得多，因為有很多國家甚至連該裝置的門兒都碰不到，比如說俄羅斯，蘇聯時代依託強大國力，蘇聯不是沒上馬過電化學精密制孔裝置。
問題是這種八十年代興起的新型航空製造裝備，蘇聯即便上馬，最終也跟暴風雪號太空梭一樣，逃不過出場即巔峰的命運。
等蘇聯解體，即可變得一地雞毛，好在蘇聯留下的底子足夠厚，電火花工藝世界頂尖，蘇—27配備的al—31發動機和米格—29上配備的rd—33發動機上的渦輪葉片氣膜冷卻孔利用電火花工藝還是能夠實現的。
然而兩款發動機的改進型、下一代作戰飛機