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對此，莊建業表現的很淡定，就如同奧斯曼方面不理解他的不摻任何水分的解釋一樣，不理解就不理解，只要讓瓦良格號順利透過博斯普魯斯海峽就行。
其他國家的友商覺得無人機是邁入航空製造業的一個捷徑，紛紛入局就入局，反正這麼多年中國行我也行的心態莊建業又不是第一次經歷過了，早就不是初哥，心態不但穩，而且還很竊喜。
要知道航空製造業的利潤點除了成品的航空器外，關鍵的配套技術服務同樣是個能撐破肚皮的大頭兒。
都不用多，有個三、四家為了面子非要把無人航空器堅持到底的國家和企業，就夠中國騰飛在他們身上瘋狂吸個幾年的好血了。
只不過這些事情沒必要跟寧曉東這個坑貨細說，只是告訴他，瓦良格號後面的航程可別在整出什麼么蛾子。
寧曉東聽完莊建業的話後當即是懊悔不已，早知道奧斯曼被嚇成了鵪鶉，他就應該搞個更大的，最起碼要把自己偉岸的形象展示出來，然後挺槍直衝才好，如此才能把自己強行ooxx奧斯曼完整的表達出來。
電話那頭的莊建業聽了寧曉東的話也是無語至極呀，很想把寧曉東這貨救回來，開啟腦殼兒瞧瞧裡面到底裝的是什麼，怎麼現在這思想yellow成這個樣。
然而此時此刻無論莊建業如何好奇寧曉東腦瓜子裡的東西也沒那個閒工夫，因為他這邊還有更重要的事需要處理，只能稍微交代兩句結束通話了電話。
然後從新任助理馮濤那裡結果剛剛提交過來的檔案，開啟掃了兩眼眉頭不禁皺了起來，而側立一旁的馮濤則開口說道：“競標的結果與我們之前的預判完全吻合，航空工業下屬的東北航空集團成為這次海軍招標的最大贏家，我們和成功航空集團的競標型號並沒有得到海軍方面的認可……”
說著馮濤又從資料夾裡抽出幾組資料表格，開始具體介紹這次海軍招標的一些細節，不得不說，這位剛剛獲得航空工程學博士的年輕人，辦事還是很認真的，更難能可貴的是，馮濤在兼顧主業學科的同時，兼修了企業管理和金融學，正因為如此，相較於一般的純工科人才，馮濤的眼界更開闊，看問題的角度更全面，而這也是莊建業選擇他作為新任助理的原因所在。
“我們從技術上來說，我們的fc—21戰鬥機並不是沒有機會，即便我們的方案照比東北航空的殲—11改成熟度要低，但我們在先進製造方面卻是要超過他們的，只要我們充分發揮這個優勢，還是有機會扭轉局面的。”
最後馮濤將自己的結論說了出來，然後一臉懇切的看向莊建業。
莊建業卻是皺了皺眉，馮濤的意思他聽懂了，其實不止是馮濤，昨天晚上去他家小酌的林光華和彭川也是這個意思，更確切的說現如今中國騰飛上上下下，除了黨高官林波不斷強調要以大局為重外，幾乎所有人都是這個意思。
要麼就拿下海軍的十五號工程；要麼乾脆就撂挑子，一顆螺絲釘都不參與。
之所以如此堅決，原因很簡單，艦載機這個專案對於中國騰飛的意義簡直不要太大。
要知道早在永宏廠時，莊建業這批人就承擔艦載機的預研工作，下馬之後永宏廠陷入困頓，但脫胎永宏廠的騰飛系卻意外崛起，重新接下了艦載機的衣缽，之後的殲教—7ax實際上就可以看做是一款永宏廠艦載機的重生。
之後的真龍系列驗證機以及之後成熟的雙發的fc—21戰鬥機則可以看做是騰飛系在艦載機方面由青澀逐漸走向成熟。
正因為如此，隨著瓦良格號確定成為國內航母的基準型號，並開始進入實質性的技術論證和研究籌備階段，騰飛繫上下心心念念期盼了兩代人的艦載機專案也正式由海軍提出，並最終得到總部和上級比準