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眼見總部首長一臉茫然，莊建業哪裡不知道有關fbc—1a戰鬥轟炸機的兩種作戰模式的事情，西北航空廠那面還未報上去。
可不管那邊是覺得兩種作戰模式太單調，想多湊幾個把報告弄得好看一點兒；還是想給上級一個天大的驚喜，玩兒點驚心動魄的小意外啥的，莊建業是顧不上了。
沒瞅著總部首長的一萬字檢討都亮出了嘛，這要是不把自家的本事亮一亮，別說有關鐳射產品的經費和政策了，瞧總部首長的模樣，一萬字的檢討能不能擋得住都都是個未知數。
於是莊建業二話不說把西北航空廠撇在一邊，衝著眉頭緊皺的總部首長很狗腿的連連點頭：“沒錯，首長，就是攻擊豹，因為相較於先前提交的fbc—1a戰鬥轟炸機基本形，攻擊豹換裝了比wd—62s更為出色的wd—62suv中等推力渦扇發動機，推重比由原來wd—62s的65，提升到wd—62suv的8，使得發動機巡航推力就達到了58噸，正常最大推力為65噸，加力推力達到88噸。”
一系列指標從莊建業的嘴裡說出後，吃驚的不禁是總部首長，其他部隊領導只要稍微瞭解航空發動機的，都是滿臉的難以置信。
甚至一些領導乾脆快步跑到機體尾部，甚至乾脆趴在進氣道直接往裡看。
沒辦法，實在是這些領導想看看這款推重比為8的中等推力航空發動機究竟是個什麼樣。
要知道推重比8這個數值包含的意義可太多了，最直接便是整臺發動機的質量遠比之前報備的wd—62s要輕的多。
因為wd—62s的加力推力有9噸，可別看這個數值比wd—62suv的88噸的加力推力要大，但不能說wd—62s就比wd—62suv要強，畢竟wd—62s的推重比只有65，整機的重量達到1385公斤。
wd—62suv的整機重量不過區區的1100公斤，比wd—62s整整輕了285公斤，兩臺減重就是570公斤。
比一枚一枚gsn—500聯合防區外精確打擊武器還要重。
也就是說wd—62suv發動機的能量密度更大，單位推力更強，即便在加力推力上比wd—62s要少了02噸，但在綜合減重和單位效能上來衡量，兩者根本就不在一個檔次。
更何況除了加力推力外，普通最大推力和巡航推力wd—62suv都要比wd—62s高出不少，至於fbc—1戰鬥轟炸機原裝的斯貝k202渦扇發動機，就更沒法比了。
要知道斯貝k202渦扇發動機的單機重量高達1850公斤。
wd—62suv發動機相較於斯貝，光減重一項，就達到750公斤，雙發就是整整15噸。
光發動機就能讓fbc—1a戰鬥轟炸機較之老款減重15噸，這對飛行器來說無異於是開了外掛。
事實也的確如此。
fbc—1a戰鬥轟炸機採用wd—62s航空發動機的原版型的指標便是能夠攜帶8噸彈藥，在執行高高高攻擊剖面時，作戰半徑為1860公里。
執行低低低，全超低空攻擊剖面時，作戰半徑為1187公里。
可別小看8噸的彈藥，國內的轟6轟炸機最大載彈量也就9噸，那可是號稱轟炸機的存在。
從俄國引進的蘇—30kk戰鬥轟炸機也不過是8噸的最大載荷。
因此當fbc—1a戰鬥轟炸機採用wd—62s航空發動機的原版型報上去後，無論是總部還是海空軍都對原型版的指標非常滿意。
認為國內多出一款能夠載彈量達到8噸，平均作戰半徑為1500公里，能執行多種對地攻擊任務，且能夠完全自主可控的戰鬥轟炸