夜色下，鍾廣雙手比劃著，興奮地說起原木運輸的過程。
像那種三人合圍都抱不住的巨木，可不是那麼容易運回來的。
之前沿著藤橋河順流而下，小的紮成木排，還算問題不大，就屬那些巨木，最為費人費力，除了利用河水漂流之外，還得靠沿岸工人像縴夫一般，拼力拖拽，才能順利渡過淺水。
及到合口港時，才知大海茫茫，如何能將這些巨木弄到榆林港，卻是個大大的難題。
鍾廣來到合口港服役，乾的第一項工作，便是和眾多務工人員一起，在海邊扎木排。
最開始的方案，是扎一個巨大的木排，然後將巨木綁在木排之上，經帆船牽引，沿海岸緩緩而行，最終運到榆林港。
但在具體實施時，才發現方案完全不可行，一是木排扎的太寬，根本做不到牢靠，二是該如何操縱如此巨大的木排，誰也沒有那個本事。
大家在商量的時候，鍾廣主動向東線船隊副隊長鬍大江提建議，看能不能換一種結構，或許能輕鬆一些。
具體來說，就是扎兩個稍小一點，易於操控的木排，然後將兩根巨木前後捆在木排之上，中間的口字形貼在水面，只要確保其不會輕易傾斜，沉入海中即可。
這樣的話，木排不用扎的太大，還能將巨木穩穩托起，只是其操控難度，必定會增大許多。
鍾廣僅是提供一種思路，胡大江卻是讚賞有加，並要求眾人立即行動起來，到底管不管用，總得先試試才能確定。
眾人在港內運算元日，最終按照鍾廣的思路，弄出一個像模像樣的大型木排來。
胡大江看來看去，才想起現代社會的雙體船，和這個木排倒是有幾分神似，只不過中間是兩根巨木而已。
再瞅向鍾廣等燕朝土著，心中頓生感嘆，古人可能沒見過現代社會的場面，但人家這腦子，可一點也不比現代人差啊。
木排在平靜的合口港試行數日，效果相當不錯。
前方由一艘大船牽引，另一艘大船從旁輔助，策應，就這麼沿海岸緩緩而行，倒是個頗為務實的解決方案。
最後的難題，便是如何實現有效的指揮、配合，確保一路航行，都能平穩向前。
當鍾廣握住那臺神奇的對講機，按照胡大江的教導講起話來，才發現華興人的本事，根本就不是他能夠想象的。
堆場上，劉方和鍾廣聊了很久，兩人都有同樣感受，那就是跟著華興人，必能幹出一番驚天動地的大事業。
最後，劉方沒來由說出一句話，咱們要不也成個家吧。
不覺之中，他們和眾多歸義民一樣，漸漸喜歡上了這種新奇、忙碌、充實的“美好”生活。
整個安由造船廠，如今已有些規模，靠近山腳處，茅屋、窩棚建了不少，另外就是大大小小的烘乾房，北二南一三個水塘，其中北側一個水塘用來浸泡木頭等等，將本就不大的安由陸地搞的十分緊湊。
最大的一塊平地集中在海岸一帶，主要是用來搭建船臺，以及各種木工作坊，算是造船廠最為核心的工作場所。
緊靠船場有一處海岸碼頭，用來解除安裝原木，並在附近建立堆場，算是原木加工前的轉運站。
總之，在陸冠南等人的努力經營下，造船廠的各項功能模組被安排的井井有條，隨時可以啟動造船工作。
次日上午，梁繼盛等人在陸冠南的引領下，興致勃勃地將整個造船廠參觀一遍，最終在碼頭附近的堆場停留下來，詢問哪些是鐵力木？
陸冠南指了指其中最為醒目的兩根巨木，又指了指旁邊堆起的二十餘根粗壯原木，表示這些都是，而且從外觀來看，質量相當不錯。
巨木是製備龍骨的絕佳材料，其他原木用來製備船肋、