從基地離開後。
蘇信帶著兩位保鏢回到天京，和幾位高管開了個簡單的碰頭會，交流了一下各方的發展狀況。
這段時間以來。
天啟控股旗下的三大子公司，除了天啟軟體發展速度放緩之外，天啟能源和天啟裝置兩家公司的發展簡直像是坐了火箭一樣。
前者壟斷了全球汽車行業的動力電池，現有的工廠每天滿負荷生產，並且正在進行第二波擴張。
後者和哥亞迪之間的合作打得火熱，每天還被其他大量車企眼巴巴地盯著，再加上如今小天智慧飛行助手也接到了軍方的大量訂單，營收進入飛速增長期。
會後。
蘇信和丁奎永單獨溝通了無人機專用固態電池的研發問題。
雖然固態電池的核心技術已經完善，但開發無人機的專用電池，需要根據引數重新設計生產工藝，裝配新的生產線，倒也不是那麼容易完成的。
不過。
整個的研發設計，技術上倒是沒什麼難度，所以蘇信將這件事完全交給了天啟能源的研發人員和工程師自己去研究探討。
其實。
固態鋰電池的應用場景還有很多，例如手機，膝上型電腦，電瓶車，以及其他種種移動電器。
只是，天啟能源的產能有限，就算再怎麼加快擴張腳步，也不可能滿足那麼多的需求，所以乾脆主抓汽車動力電池這一塊。
等發展穩定了，有餘力進軍其他領域，再考慮新的發展即可。
……
時隔近半個月才回到公司的第一天，蘇信倒是不算忙碌。
因為有著天衛管家的存在，大多數事務在家裡也能抽空處理，而且他現在已經很少管具體的事務了，本來工作也不算繁忙。
但沒過多久，事情就來了。
1月1日，元旦。
除了各個電視臺的元旦晚會吸引人之外，一則新聞也吸引了海內外不少人的關注——
由於小智智慧駕駛系統在測試和路試中的優秀表現，國家決定為天啟智慧裝置科技有限公司，頒發首張國家級全域自動駕駛牌照，允許所有搭載小智智慧駕駛系統的小型、微型載客及載貨汽車，在全國範圍內開展無人駕駛。
同時，上級決定正式頒佈智慧駕駛管理條例……
一連串的新聞，在全球汽車行業再次掀起驚濤駭浪。
雖然業內人士都能看出，小智駕駛系統的技術含量絕對是全球最領先的，沒有之一。
在這樣絕對領先的優勢下，全球首張全域智慧駕駛牌照遲早是天啟裝置公司的囊中之物。
但誰也沒想到。
這一天竟然來得這麼快。
通常來說，這種涉及全國，全汽車行業，全體民眾的大事，再怎麼謹慎都不為過，就算在多個城市試點一兩年都很正常。
可偏偏，一向謹慎的龍國，這一次的決定卻如此果斷，甚至可以說是草率，僅僅在金頂市試點了一個月之後，就直接為小智頒發了全域智慧駕駛牌照。
什麼是全域智慧駕駛牌照？
所謂全域。
指的是全區域，全路段。
至於智慧駕駛牌照。
其實本質上和人的駕照一樣。
拿到這個牌照之後，就可以合法開車上路了。
只不過，智慧駕駛牌照的擁有者，是小智這款智慧駕駛程式，而不是人類，但它擁有和人類一樣開車上路的合法權利。
只要是該牌照所規定的車輛，小智駕駛系統就可以作為司機，合法在全國範圍內的任何路段，控制著車輛進行無人駕駛。
同時，根據智慧駕駛管理條例，為了方便交警執法管理，搭載了小智駕