第512章 巡撫視察
陳丹琳看著曲黎工作一個月時間後，終於離開了，她還有自己的事情，風華國際，還有天明基金。她會在合適的時間接管盈和控股這家盈和電訊的母公司。
曲黎呢，和湖湘領導走流程，他雖然認為自己要做跨國企業，進入體系內弊大於利，可還是接受了巡撫的意見。具體原因就不細說了，不該說的不說。
陸濤從歐洲回來，前程汽車收穫很多，從歐寶和薩博挖人組建了一個不到100人的研發中心，重新調整了轎車的研發計劃，先做好底盤，主動懸掛系統不可能指望歐洲研發中心，倒不是他們的人才不行，而是前程汽車未必能出得起價格。
曲黎在跨年演講中提到了主動懸掛，這個前程汽車將要攻克的方向，肯定是和榮耀合作，由長城華冠負責開發。當然，榮耀的自動駕駛團隊也會配合。
榮耀未智的晶片和以色列mobileye的Eyeq2差不多，前程幾何的AdAS目前做到了L2級別：能提供必要的資訊採集，在關鍵時候，給予清晰的、精確的警告，在駕駛員沒有反應的情況下，汽車會自動做出反應，比如緊急自動剎車，緊急車道輔助……
歐盟似乎準備立法，要求汽車必須裝上緊急自動剎車，不過目前還在討論中，不知道什麼時候會執行。
不管是主動懸掛還是自動駕駛，都運動了大量攝像頭、感測器和晶片，前程燃油車搭載的AdAS，只能算L1，最多隻是一個粗陋的預警系統。
“只要汽車的電動化和智慧化趨勢有一個變成現實，前程幾何就必然能夠成為具有領先優勢的跨國車企巨頭，如果兩個趨勢都變成現實，那前程汽車必然能成為全球少數的幾家頭部車企。”曲黎在跨年演講中言之鑿鑿的樣子，讓很多人印象深刻。
湖湘巡撫就看了，為此還和人討論了曲黎的經營思想，研究曲黎的除了創業者，還有地方官府，大劉的《三體》在國內銷量大漲。可惜他們到前程汽車參觀學習，顯然是找錯了地方。
“兵無常勢水無常形，前程汽車需要……”曲黎解釋
領導視察他的企業，不算什麼新鮮事，不過讓他接待，那隻能碰運氣。曲黎的行程不算特別保密，但普通人想要知道很難。
湖湘巡撫從三一和中聯這件事看出，曲黎這人雖然少年老成，可對於人情世故確實缺少了歷練，找到機會熱心了指點一二。
不得不說年齡相差太大的情況下，年紀大的看年輕人分外包容，這幾乎是常態，曲黎30歲之前，都是年輕人，他現在多少歲來著？還可以裝嫩好幾年。
“你們為什麼要自營，和經銷商爭利益？”領導能找到話題
“任何商業模式的變化都要綜合考慮企業現狀和市場環境，現在進入了資訊時代，我們必須要考慮到越來越多的消費者可以從網路獲取資訊，那些依靠資訊差的商業模式都要面臨調整。”
“這麼說4S模式必然要調整？”
“不知道，電動車成為主流，直營店模式就會變成大勢所趨，否則直營模式只能算補充。”曲黎解釋著，不止是領導，國內大量媒體關注前程汽車，前程幾何爆火之後，直營店模式又被拿來討論，不少專家學者對此表示反對，曲黎是虛心接受，堅決不改。
曲黎這時候也沒有形成系統的售後服務體系，現階段而言，直營店的存在是他提升售後服務質量且降低成本的關鍵，怎麼可能放棄，至於銷售管理成本的增加，那是沒辦法的事情。
打個比方，榮耀手機為了快速擴張市場，採取了以換代修的模式，這麼做的後果很明顯，鵬城華強北能夠形成產業鏈，造成蘋果損失多少億美元來著？
前程汽車熱賣背後，肯定有支撐的，不能你自己說車好，價效比高