第470章 明年再盈利(1 / 2)

第470章 明年再盈利

前程幾何為了降低風阻,最終決定改成封閉式中網,也只有曲黎這種不差錢的土豪才會這樣改來改去,真以為汽車模具不用掏錢啊,這裡改了,會不會影響整體結構的強度?呃,應該不會。

還好沒有量產,現在算是半手工打造,曲黎和他們討論過汽車一體化鑄造,減少零部件的思路。毫無疑問這是汽車行業的一次革新,但限制很大,首先要各方面技術成熟,然後是成本。

曲黎的想法促進了這群工程師的頭腦風暴,一體化壓鑄暫時不行,但有平衡的辦法啊,那就是通用部件大批次生產的模組化平臺,大眾2000年就有了模組化戰略,到2012年有了集大成之作mqb平臺。

而汽車模組化,也是曲黎網際網路思維實現前程燃油車高速迭代的一個基礎,沒有模組化平臺設計幾乎不可能實現。

但是模組化平臺設計似乎適合“車海戰術”,特斯拉一體式壓鑄更適合精品,按理說個性化需求應該是大多數,可Iphone和特斯拉汽車的熱銷似乎證明消費者並不在乎“撞衫”。

可前程沒有選擇,反正曲黎的想法暫時肯定不行,那電動車到底需不要模組化平臺化架構化?這又和銷量有關,一個不嚴謹的說法,一年賣不到10萬輛,浪費這個錢是腦子不好使嗎?而且電動車產品迭代從機械迭代進化到軟體迭代,似乎特斯拉的一體式壓鑄,底盤電池一體化等標準化技術才代表了未來。

你說這些越來越專業的技術方向讓曲黎這樣一個初中生做決策,是不是太不靠譜了,可讓別人決定,他又不甘心。所以呢,當然是為燃油車開發模組化平臺。

豐田以精益化製造減少浪費出名,大眾就是模組化平臺技術,可見這種技術並不簡單,所以需要前程北津公司的參與,雖然這家公司有榮耀的股份,可兩家公司都是曲黎一言而決,哪會給他們扯皮的機會。

帶著人回到星沙,加強前程汽車平臺開發團隊,順便了解前程cS8的銷售,前程幾何的預訂就簡單了,國內外平均一天能夠有一單就算不錯了,畢竟交付要等半年後,而且可能更長。

“前程cS6在8月份賣了1.2萬臺,前程cS8賣了5000臺。”陸濤對這樣的成績是非常滿意的,一個月銷售額超過15億。

“前程cS6都是去年的車了,怎麼銷量越來越好?”曲黎不敢相信,這有些反常

“可能因為前程cS6經常斷貨,現在可以敞開賣,而且前程cS8的好評很多,還有人相信天明,我們一款車的開放成本遠超同行,賣的是精品車……”陸濤,他沒說的是全國SUV車型熱賣

“還有很多人喜歡榮耀KoS系統和Klun……”

“那個人工智障?”曲黎實在搞不懂,這東西就是雞肋,也就起到一個宣傳噱頭的作用。

“天明你的要求太高了。”

“汽車智慧化怎麼都得等到4G網路普及……”曲黎對此有清晰的認識,現在網路延遲這麼大,在車上聽流媒體音樂都不現實,也就地圖資料更新可以做到。

“榮耀的AdAS還是很不錯的……”陸濤

這倒是沒錯,榮耀的解決方案綜合了行車記錄儀,電子狗導航,實現了自適應巡航、自動泊車、360全景環視等功能。

要知道360全景環視可是高階豪車才有的功能,還沒有在國內普及,榮耀的技術並不成熟,但在2011年已經算是優秀了。正因為有了這些技術加成,綜合對比了同行,曲黎才同意將前程cS8賣到25萬,沒想到真有人說價效比很高,7月份賣掉1萬輛,這很誇張了,全國汽車市場沒有一款車的銷量突破2萬輛。可惜8月份划水很嚴重,只賣了5000萬輛。

“金九銀十到

本站所有小說均來源於會員自主上傳,如侵犯你的權益請聯絡我們,我們會盡快刪除。
本站所有小說為轉載作品,所有章節均由網友上傳,轉載至本站只是為了宣傳本書讓更多讀者欣賞。
Copyright © 2024 https://www.shanyangxsw.tw All Rights Reserved