如果這真不算誇張，就算沒有幾何，歷史同期這一年新能源汽車銷量增長了108%，這是整個行業的都在爆發，特別是即將陷入能源危機的歐洲……
前程幾何半年報釋出後，國內投資人對前程幾何的看法產生了分歧，市值緩緩漲到了5000億左右。和特斯拉比起來，真是一個天上一個地下。
不過今年的晶片危機可能讓一部分人改變看法，曲黎雖然沒有吹，但前程幾何不缺晶片，而且有能力在這個時候逆勢降價，不可能沒有原因的。
有投資人直接問董事會秘書，前程幾何到底缺不缺晶片，正式回答：“疫情初期我們採購了大量晶片，暫時不缺。”
這麼一說也能理解，曲黎有在綠洲生物，知道瘟疫的影響，提前準備說的過去。但曲黎能在前程幾何自己不富裕的情況下在國內外買礦，保證鎳鈷鋰的供應，這種能力還有人說他能力不行
網路上又興起對曲黎能力的大討論，有人說他不應該在這時候走出國門和特斯拉搶市場，更不該去米國建廠刺激米國粑粑。
幾何在德州的工廠直到現在還沒有建好，今天說環保問題，明天說安全問題，後天直接搞對立。動不動就要威脅收購tiktok、wechat和Instagram，禁止米國公務員採購榮耀產品。
還好榮耀足夠強大，無人機屢禁不止，價格居高不下，市場佔有率不降反升。米國有不少議員在推動更嚴厲的打擊，特別是榮耀，想要禁止榮耀採購高通晶片，禁止臺積電為展訊代工，禁止米國企業和榮耀合作，讓榮耀進入實體清單……
這當然受到他巨大的反撲，各種公關，遊說組織齊出，相比起菊花的不清不楚，榮耀、時光聚美、前程幾何這些個品牌乾乾淨淨，和米國幾大企業不清不楚，利益糾纏甚深。
其實個別企業和股東的利益不算什麼，重要的是米國要不要徹底打破他們自己制定的遊戲規則。前程幾何的問題最少，因為他們沒辦法，中新國際14nm工藝已經成熟，基本能滿足需求。時光聚美的事情最後可能不了了之，榮耀就慘了，展訊通訊進入了實體清單。