廠要延期，所以限制了產能。而特斯拉是因為魔都工廠產能飆升，看到曲黎到米國建廠後，馬斯克擴大了魔都工廠的規模……
曲黎的亂入帶來了許多連鎖反應，米國人對幾何汽車的全球暢銷有很大的意見，因此禁止了幾何自動駕駛增值包在美銷售。歐洲多國也做出了類似的限制，狼來了呼聲不斷，加上媒體謠傳瘟疫源自國內，各種抹黑，讓幾何汽車海外銷售受到巨大影響。
還好曲黎有繁星基金，有綠洲疫苗，還有小作文，米國德特里克堡成為故事的主角，瘟疫前就有人在傳播，現在被人翻出來，在歐洲民間網路上引起不少討論。
國內跨國企業越多，就對國內在海外的聲譽越在乎，不要以為國外都是聰明人，看國內就知道了，經常謠言漫天飛，關鍵是有人相信！
科技越發達，人類越淺薄，所以曲黎才想著研究用科學的方法讓人類身體和大腦進化，適應新時代的發展，說不定未來的太空探索對宇航員身體有很高的要求。
這些都是後話了，前程幾何繼續逆勢增長，幾何全球賣了70萬輛，海外就要32萬輛，這已經是很健康的經營狀況了。前程燃油車銷量海外佔比要差很多，缺少了品牌優勢。
國內汽車銷量排名，前程燃油車銷量繼續攀升，前程cS6銷量40萬，cS6 plus版本分開統計和cS8，cS8 plus差不多，都超過了10萬，加上小型車cS 3，嵐圖奇光越野車，前程SUV全年國內銷量約100萬輛，他們有一個優勢，新款上市老款降價往往還能賣一年。
嵐圖扶光、追光先後降價，一個月銷量超過3萬，一個月銷量超過2萬，就連嵐圖瑤光燃油車版月銷量也超過了1萬，嵐圖星光mpV差一點，月銷量也就五六千。這不算什麼，搭載磷酸鐵鋰短刀電池的嵐圖瑤光插電混動dmi車型以25萬的售價在下半年四個月銷售時間裡每月銷量都超過1萬輛。
算下來去年前程SUV和越野車銷量約100萬輛，轎車和mpV銷量約85萬，薩博四款插電混動國內銷量約15萬輛，加上幾何的38萬輛，前程幾何全年國內賣了238萬輛汽車，超過一汽大眾登頂全國車企第一。
至於國外銷量，薩博保持著增長，全年海外銷量超過30萬輛，主要是歐洲漲幅明顯，歐洲人不知道為什麼，突然接受了薩博，成為多國最受歡迎的插電混動汽車。
前程幾何燃油車海外銷量也在漲，不過低於預期大約只有60萬輛，加上幾何的32萬輛，薩博的30萬輛，總共122萬輛。也就是說，前程幾何全年全球銷量約360萬輛。
哪怕不算三菱汽車，前程幾何也成為了全球第8的車企，三菱汽車包括國內去年銷量下滑到130萬輛，前程三菱以490萬輛的銷量成為全球第6的汽車集團。