第467章 天京工廠
榮耀現在全球的員工數量超過1.5萬人，除了零售部門，其他崗位要求雖然很高，可快速招聘下員工素質如何就不一定了，企業的內部治理大機率是跟不上企業的發展。
摩托羅拉員工人數超過1.9萬，管理制度更加成熟，可官僚化更嚴重，效率不高是通病。
一方面是榮耀的發展需要大量人才，一方面是摩托羅拉這邊人員冗餘更多，很多老員工都有股權激勵，所以不能直接將摩托羅拉的員工安排到榮耀。
這種規模的收購別說曲黎就連雷君都沒有經驗，自己做不好的事情，那就請人，曲黎不在乎錢，所以找了諮詢公司，而不是挖人。順便最佳化一下榮耀的人員構成，騰出一些位置。如果有人主動從摩托羅拉離職加入榮耀那就再好不過了。
曲黎和摩托羅拉大中華區總裁孟樸見面，雙方展開合作，共同設計一款售價在299美元的手機，他們負責硬體，榮耀負責軟體最佳化，採用安卓系統，同時安裝Google play和KoS Store，有otA和雲同步服務……
今年是不可能收購摩托羅拉了，但從今年開始合作，對雙方都是有好處的，中國企業的效率不是歐美能比的。
“你們提前離職加入榮耀的人應該清楚，李一楠是研發部門負責人，他是從菊花廠走出來的，還帶著他們的印記，996是肯定的，身體不好不能加班就不要來了……”
蘋果公司現在的員工數量接近6萬人，榮耀1.5萬，不加班不996，不和在產業鏈各個環節分享利潤，怎麼可能有現在的發展。比如榮耀的電商，曲黎不知道自己賣貨更賺錢，為什麼和Shopee合作，又沒有人反對，當然是因為人力不足。
蘋果公司現在20%以上的淨利潤，榮耀上半年不到15%，對優秀員工的需求非常大，這意味著效率的提升。所以，榮耀今年在全球範圍內展開了校招，規模在2000人左右，加上社招，包括零售門店的建設，一年時間實現員工數量翻倍的機率非常大。
曲黎的話說給了孟樸，又將他和桑傑·賈的交流告訴了孟樸，這次收購整合的原則是“利益貢獻”“風險共擔”。員工數量不是問題，關鍵在於他要人才，要能做事的人才，而不是習慣了摸魚，跟不上榮耀工作節奏的“閒人”。
隨後，孟樸帶著他參觀了天京的產業園，這裡生產了摩托羅拉90%以上的智慧機。要是曲黎不懂生產自然看不出什麼，可他參與了比亞迪電子星沙工廠的建設，他是懂工廠製造的。
榮耀在歐美有大量運營商客戶，會被要求一個準確的交付時間，這還不夠，越來越多的客戶想要參與“定製”，類似於菊花廠麥芒系列。榮耀目前的手機生產是預測式的，先推算一個大致的銷量，然後生產，一旦高估了銷量，很可能會出現大量庫存。
嗯，很多經驗都是曲黎在“丹琳”品牌積累的，加上快時尚的柔性化生產經驗，他知道未來一定要從預測式生產變成訂單式生產，這種生產模式的變化，必然需要工廠做出相應的改變。
“我們今後變化的方向是這樣的：從產品定義開始就要讓銷售渠道們給出一個預測，然後根據預測彙報給公司中臺，轉化成物料的準備申請。
對於通用性強，週期長的物料用量，會在初期敲定，而高度定製化的物料，則會在生產前45天再做一次評估預測。除此之外，完成這一轉變，還需要從物料的供應生產環節，倉庫的管理環節，跟路上的物流環節，都得做準確的預測跟預安排……”
跟在孟樸身邊聽曲黎說話的除了榮耀一行人還有moto中國區包括生產部門的一些高管：“我們要將製造週期需要大大縮短，從準備原料、組裝貼片，到總裝、測試，再到物流，時間將從16