曲黎最終還是接受讓兩個記者跟在身邊進行採訪，包括對旗下各大企業高管，朋友，友商，合作伙伴的採訪。一箇中國人一個米國人，都是行業精英。
如果是一般人寫傳記，記者是要收費的，但到了曲黎這種級別，事情就反過來了，不僅曲黎要稽核，就連企業也要稽核，最起碼米國記者不能有種族歧視傾向。
傳記的事情放一邊，曲黎還有許多事情要做，星河動力在其他幾座城市有研發中心，但他們的專案主要是星火和朱雀的組合，用的燃料是液氧煤油，另外就是“天鵲”液氧甲烷發動機，Spacex的猛禽發動機，藍色起源的bE-4發動機都是液氧甲烷，這種發動機的優點就不說了，反正是重複使用和太空探索火箭的必選項。
“天鵲”立項很早，不過後來轉為研發更為成熟的“星火”成功後去年重啟了“天鵲”，採用了和猛禽一樣的“全流量分級燃燒迴圈”，這個難度非常大，Spacex為了製造猛禽發動機，據說毀了二十多臺。
猛禽發動機的技術肯定保密，他們能參考的只有前蘇連的Rd-270發動機，這麼多年了，也不知道他們的技術還有沒有參考價值，能不能買到。
算了，還是不走這些歪門邪道，朱雀二號的成功，他們應該可以在國內招到更多精英加盟了，等商業化以後，組建兩三千人的團隊就沒有多少壓力了，Spacex現在超過5000人還在招人，很快就會是星河動力十倍。
星河動力以前招牌的大多數都有豐富工作經驗或者學歷較高的，今年會放開對應屆大學生本科生的限制，液氧甲烷發動機是一個全新的領域，需要有年輕人的想象力。
校招加社招，工程師團隊湊200人，市場行政管理若干，培訓管理應該不會出問題吧？保持內部的純粹和戰鬥力很重要。所以今年的校招，他還是得參與培訓。
9月份68屆國際航空大會在澳洲舉行，星河動力幾個高管區過去漲見識，順便看別人怎麼吹牛，曲黎還是留在公司，完善幾家分公司之間的線上協同辦公，資訊保安等各方面的事務，還有增加行政和安保人員數量……
哦，還有朱雀二號的商業化可以啟動了，一個6噸的中大型火箭，一開始就奔著商業化而來，現在報價參考和朱雀二號比較接近的長征三號乙，他們大約是每公斤7千美元，獵鷹九號大約是8000美元每公斤，他們新入行，成本高，報個1萬美元吧？
長征三號乙都用了近20年了，研發和固定資產投資成本基本可以忽略，人家獵鷹九號有補貼，有訂單，有技術。
總之朱雀二號並不具備價效比，明年的朱雀三號會好一點，到朱雀四號，也就是九個星火發動機，各種引數全面對標獵鷹九號的那款才會考慮嚴格控制成本，可以複用的就叫朱雀5號。
曲黎之所以敢這麼做，當然是有原因的，衛星發射的需求比他想象的要多很多，國內不少科研單位都在排隊，而國有火箭發射企業為了保證成功率，不敢加大頻率。
知道朱雀二號成功發射，找關係聯絡他們的單位有很多，還有私營的研究機構，可以說只要有火箭就能業務。今年開大會的時候就有專家說“國內發射能力仍不能滿足需求……”建議海楠擴建發射塔架，這也是限制火箭發射的重要原因。
就算加快發射頻率，但傳統的基礎設施已經難以滿足現代化的需求，必須要做技術創新，還要考慮到民用和國際商用，軍民融合是大勢所趨，另外還要籌建新的火箭發射基地。
曲黎自然是想新基地放在粵省，可附近已經有了海楠文昌，星河動力成立後，有關部門就對這個基地做了擴容，的準備。
星河動力的事情還是挺多的，曲黎忙著這裡的事情不夠，還要去Shein跑腿，陳丹琳為了他站