是為了生存，只有讓前程汽車的員工相信我們管理層能夠保證他們獲得穩定的收入，我們才能要求他們為公司做出更多努力，尋求事業上的進步。”
“前程汽車現在面臨的風險是肉眼可見的，我們不能視而未見，自欺欺人，企業的成長需要時間，需要付出一定的代價，而且還有一定的風險。”
“前程汽車目前的市值約20億，榮耀去年營收保守估計超過100億美元，淨利潤至少10億美元，哪怕遇到最極端的情況，對榮耀和我來說，前程汽車的一切的風險都是可控的。”
“其實我個人並不缺少耐心，最初的想法是用十年時間打造一個能被國內消費者認可的高階純電動汽車品牌，可資本市場沒有耐心，我只能重新發展傳統燃油車，打造更堅實的基礎。”
“不過汽車行業的基本規律在這裡，一款新車型包括髮動機的開發都需要兩到三年時間。所以暫時只能對現有車型，正在開發中的車型做一些符合我們未來發展方向的改進，用五年左右的時間擠進國內民營自主汽車品牌前三……”
“因為同時在純電汽車和燃油車兩個方向發力，所以財務報表會比較緊張，這是企業經營策略的問題，前程汽車三五年不存在現金流斷裂的風險，不管是榮耀還是我個人都有能力隨時為前程汽車的發展提供二十億以上的現金。”
“我有已經盡到了自己的努力，如果這還不能消除前程汽車的員工和股東對未來的擔憂，那隻能：一別兩寬，各生歡喜，天涯陌路，後會有期……”
這家財經媒體很快就將採訪曲黎的文章釋出到了網路，再一次創造了金句，一別兩寬，各生歡喜這句話不是曲黎的原創，可誰讓他名氣大，雖然討厭他的和喜歡他的人一樣多，可他傳播力廣啊，這句話很快就透過微博放大，傳到qo空間和整個網際網路。
前程汽車2009年虧損嚴重，但股價只有一點小波動，並沒有大幅下跌，有遠景投資和湘江財富集團在，震懾了不少遊資，再說了，有榮耀和聚美成功案例在前，雖然很多人覺得曲黎不靠譜，但更多人願意給他機會，給他時間。
消除了外界對前程汽車年終獎的質疑，曲黎又一次接到央式春晚的邀請，這就有些扯了，明明都經過三審了，怎麼還有機會？