聚美和榮耀這兩家你成立的企業呢？”論壇專訪記者問
“最主要是因為忙不過來，我還有很多事情想做，其次是這兩家公司的團隊都很優秀……”曲黎用英語回答
“你不擔心離開後兩家公司的發展沒有達到預期？”記者
“我不喜歡給自己和企業設定目標，這些都是資本的要求，他們希望看到越來越好，但我更關心企業的存在到底能不能為社會創造價值……”曲黎
“有人覺得你不懂技術，跟不上時代的變化，所以選擇急流勇退，你怎麼看這種觀點？”記者
“挺有道理的，相比起變化，我更關注企業不變的東西，比如讓消費者以更合理的價格買到更優質的商品……”
“那變化的東西你難道不關注嗎？比如人工智慧。”
“也關注啊，前程幾何還在做自動駕駛研究，榮耀和時光聚美都有大量研發投入到人工智慧領域。”曲黎
“你覺得人工智慧會威脅到人類社會嗎？”
“我不擔心機器變得像人，而更擔心人變得像機器，摒棄同理心和價值觀，並且做事不計後果……”
“你的意思是？”曲黎變得不擅長交流，經常需要記者引導。
“我們相信技術可以成為改變生活的最大力量，但是技術本身沒有好與壞，一切由我們人類來決定，我們必須為技術注入人性，這是對社會、對家庭更美好的承諾……”曲黎回答
這樣的回答水平很高，東西方思維都能理解，記者繼續問：“現在普遍認為谷歌、百度、甚至特斯拉的自動駕駛都超過了榮耀和前程幾何，你怎麼看這件事？”
“我不在乎外界怎麼看，堅持第一原理的判斷，要實行自動駕駛大致分為三個步驟，感知，和控制。”曲黎對此做了很多研究，有發言權：
“幾何汽車的發展方向是汽車電動化和智慧化，現在可以透過otA線上升級，是軟體定義硬體的開始，也可以說我們對汽車的控制力最強。”
“感知是環境資訊和車內資訊的採集與處理，要用攝像頭看路，要用雷達聽周圍的障礙物，還要用極快的速度分析判斷道路狀況，可行駛區域，交通規則，速度限制，還有障礙物是什麼”
“規劃就是根據我們的目標，結合感知得到的資訊……”
“這就需要我們在具備強大的硬體，比如攝像頭，雷達，GpS定位，導航等；還需要優秀的深度學習演算法和強大的算力……”
“現在整個產業鏈都不完善，榮耀和前程幾何都在努力，透過投資等各種方式一點點去補齊，可以說自動駕駛的基礎都沒有，他們靠什麼實現產業化，做夢嗎？”曲黎毫不客氣的說