前程cS6的生產製造、質量保證和上市銷售計劃，這是他們換標後的第一款車，重要性不言而喻。
不過這不是電車，10萬左右的售價，曲黎是不會做這款車的“代言人”，宣傳方面還要想辦法，好文案挺重要的。
本來這種時候找廣告公司就好了，可為了省錢省時間，曲黎親自動手寫了一個文案：
我曾經跨過山和大海
也穿過人山人海
我曾經以為擁有一切
轉眼間都飄散如煙
我曾經失落失望失掉所有方向
直到看見：超越平凡的生活才是唯一的答案
於是前程汽車品牌推廣告語也就出來了：超越平凡的生活！
這個廣告語好不好，反正曲黎個人覺得很好，甘於平凡，卻不甘於平凡的潰敗才是正常的人生，所以才需要超越平凡的生活。
剩下的宣傳影片，海報，各種銷售方案，曲黎就不再幹涉夏明飛的決策了，但他也有自己的要求，找準市場定位，決不能對消費者進行欺詐宣傳。
陸濤負責的這款前程cS6的定位是什麼？曲黎和他們都知道，但不能明說啊，難道真有這樣的二傻子，只賣給城鄉結合部的青年創業者，就不賣給城市創業者？
還好他是老闆，領導一張嘴，下屬跑斷腿，這很正常，對吧！
比起宣傳和銷售話術，曲黎更關心的是質量控制，如果最基本的事情都做不好，前程有什麼希望創造奇蹟？所以啊，他在星沙幾乎一半的時間都出現在工廠。
別以為這就夠了，汽車雖然不如智慧手機精密，但製造的難度遠超手機，畢竟是三萬個零件整合在一起，曲黎這個外行在現場能看出什麼，他只是在表明態度。
領導重視，錢給夠，還有從廣汽豐田挖來的質量控制專家，加大了培訓力度，員工綜合素質在過去一年時間穩步提升。
“我們生產線上的員工數量一直多於需求……”何其成
這是理所當然的，前程的極限產能只有十萬輛，可對曲黎來說，一年只能賣10萬輛汽車，那肯定是失敗了。事實上，從宣佈前程和三菱汽車合作開始，前程汽車的銷量一直在上漲，哪怕他們宣佈了換標，還有調整了經銷商渠道，也沒有影響這個趨勢。
比起之前在國內默默無聞的長豐獵豹，曲黎個人的流量，包括榮耀都給了前程汽車足夠的曝光率，還有信心。