michat橫空出世，chatGpt很快出現，曲黎沒空，錯過最好的時機。
Shein這次融資規模超過50億美元，融合估值700億美元，和這些風投交流時，說起了Shopee和Shein之間的競爭關係，曲黎到底是怎麼看的？
Shein的小單快反模式完全可以複製到其他中小企業。是按需生產，柔性化定製的雛形，產品最重要；但聚美Shopee則是整合供應鏈生產能力，是原有生產模式的一種自然演進，合作物件是工廠或企業。
話雖如此，但表現到市場上，並沒有太大區別，都是賣貨，只不過前者反應更迅速，後者要看企業主的能力。曲黎不做選擇，透過市場競爭自然篩選。而且亞馬遜才是他們最大的競爭對手。
陳丹琳兼任Shein的董事長和cEo，是最大股東，曲黎是董事會成員，天明基金是第二大股東，其次是管理層持股，最後是私募基金。
聊完Shein，他們還聊起八卦，沒想到大家對自動駕駛很感興趣，有人直接詢問曲黎，菊花的智駕是不是真的做到了遙遙領先。
這怎麼解釋？曲黎智駕思想一直都是偏保守，前期積累資料，訓練演算法為主，優先保證高速和泊車兩個場景，其次才是城區領航，而且為了應對複雜的國際市場，對智駕方案做了調整：比如重視智駕的深度學習和自我進化的能力。還有預測精確的物理場景，生成真實世界影片（sora文生圖功能）。
幾何的智駕需要額外掏錢買付費包，薩博和嵐圖的汽車都區分了普通和智駕版本，加上國內路況本來比較複雜，求穩心態主導下，他們的智駕看起來確實不如只在少數城市能體驗到的菊花智駕，但雙方的底層能力完全不一樣。
這麼多年幾何智駕在國內積累了大量道路影片資料，再用這些資料透過機器學習和深度學習訓練得到一個專用的智慧駕駛大模型，結合全新的視覺識別技術，影片生成大模型技術，還有兩年左右可以量產，AI算力得到巨大提升的車載晶片，三年內幾何的智駕將會出現“質變”。
實際上幾何今年就可以透過otA升級到智駕大模型，薩博和嵐圖肯定不會這麼早普及最先進的技術，薩博採用更多鐳射雷達，嵐圖在一二線城市使用高精地圖，三個品牌在臨近的道路上多走幾步，看有沒有更好的可能。
那前程幾何的智駕到底落後還是領先？曲黎不知道，把幾何智駕生成的影片釋出到網路：“大家看一看，這些影片符不符合現實世界的物理規律？”
曲黎這一說，許多人才發現端倪，他們以前以為幾何的智駕影片顯示是遊戲引擎實現的，畢竟榮耀收購了Unity引擎，除了遊戲，廣泛應用在汽車、運輸、製造、建築、工程、施工、影視動畫、教育等多個領域，沒想到居然是影片大模型！