果然，進行到冰面後, 有車失控側滑, 有車被迫減速。
夏千沉甚至追上了比他提前兩分鐘發車的前車，一輛富康。
「前面那個右4彎把他超了。」鍾溯說，「貼著彎心滑過去。」
夏千沉愕然,「靠, 你以前不是這種風格的。」
「你不想超？」鍾溯反問他。
可能嗎？有夏千沉不想超的車嗎？
這組加強胎在冰面擁有相當驚人的抓地力, 事實上在剛上冰的時候夏千沉就感覺到了，這是輪胎在抓地嗎？這是錢在抓地。
也是這個賽段，sl車隊的外援，那位馬來西亞車手，在冰面滑出足足三公里，緊接著又翻滾了一公里，退賽了。
ss6後，杜源停止了慶祝。
同時，景燃發來微信：你們穩住。
所謂外援，便是這個車手臨時加入車隊，為車隊的主車手多一份保障。
也就是說，這個馬來哥們兒出現在這裡的意義是，防止夏千沉在賽道出意外，為sl車隊保一個全程的排名。
現在變成了……他先一步告辭。
景燃的這個「穩住」，也是在告訴他們，沒有嘻嘻哈哈了，夏千沉又回到了熟悉的「獨苗」狀態。
最後一個賽段。
原本高居總用時榜首的法國車隊在冰雪路面滑鐵盧，雖然夏千沉他們也側滑了好幾次，但那法國大哥興許是沒受過這委屈，側滑出去之後抓著維修工一頓輸出。
當然了，語言輸出。
而夏千沉的老對手於嶽，就是鍾溯讓他超的那輛富康，已經被夏千沉追了上來。
最後這個賽段發車時，夏千沉已經追到了總分第一。
其實壓力挺大的，這個賽段他們要從普若崗日北上進入可可西里腹地，終點線收車臺在可可西里的保護站裡。
格爾木地區能夠允許他們在這裡跑拉力，事實上也是希望汽聯能帶向全國一則通告：可可西里，不歡迎你。
地區管理能夠理解大家希望一睹這「無人區淨土」的極致風光，但無人區，之所以叫無人區，它的重點在「無人」二字上。
夏千沉挺激動的，連帶著通話器裡賽會中心的無線電電流聲也不那麼煩躁了。
畢竟很少有人能這樣深入到可可西里，還是開著賽車。
鍾溯也是，這段路的彎道並不多，多得是曲直線，但路面障礙密度非常大。
十米的石頭、五米的水坑、二十米的樹根。
還有遠處悠揚的狼嚎。
夏千沉說過，沒有人的地方都非常漂亮，可可西里就是這樣極致的漂亮。
現代人的生活裡，縱使是再深的深山，再偏僻的曠野，都能看見人類居住的痕跡。但可可西里沒有，除了保護站，沒有任何人類行動的痕跡。
這讓人感到非常寧靜，這是大自然，是這個星球原本的樣子。
——
「感覺夢想完成一半了。」夏千沉躺在可可西里保護站大院的帳篷裡。
因為保護站不夠這麼多人住，原本的宿舍大家主動騰給了一路以來比較辛苦的維修工。
鍾溯躺在他旁邊，「我們接下來去哪兒？」
「去下一個沒去過的地方。」夏千沉說。
——
一週後，回到a市。
川藏高原拉力賽在一系列罰時之後，夏千沉和鍾溯由於發車晚了一秒，被罰時20秒，以領先第二名僅009秒的成績，穩住了川藏北線之王的榮耀。
在這個浮躁的年代，夏千沉總會回想起開著渾身都是二手配件的翼豹，在沙魯裡山強橫無匹的那段時間。
那時候夏千沉就想著，要爭氣，即使沒有最好